因为电商公司自己就是机器人的大客户，并且开始构建销售渠道，投资点生产端的技术企业不是很正常吗？

京东机器人应用的最大场景不是在物流配送终端，而是在仓库分拣等领域，这些年京东建了大量的准无人仓，用分拣、搬运、打包等机器人替代越来越难招的重复体力劳动牛马，按照京东的说法，目前技术已经可以替代70%的人力——

不只是自己在用，京东的自动化仓库系统早就开始对外销售，客户包括地方的物流企业，零售企业，仓库物流中心等。这其中很多原本就和京东有合作，销售渠道是现成的。

美团机器人领域的主要方向则是交通运输，下图是美团机器人研究院2024年赞助课题的方向——

加上其他小道消息，可以理解为美团有三大机器人应用场景：

一是替代司机，包括货运司机与客运司机。大家可能忘记美团出行可也是其一大业务线，包括美团打车与美团骑行等。虽然和滴滴还差得远，但覆盖主要生活场景可一直是美团追求的，有机会用技术技术弯道超车自然要试试了。

二是替代厨师，包括各类炒菜用机器人，这个销售渠道美团可光着呢。

三是替代外卖，用无人配送车与无人配送飞机等。

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京东与美团机器人项目有个交接点，即被称为老K的郭庆，他在美团负责酒旅的时候搞出了个“科技-需求”模型，划分出40个赛道。

他自己选了餐饮机器人赛道，创办了橡鹭科技，但发现如今这事还在研发阶段，大面积商业化技术与需求都不成熟。

然后去给京东那位CEO许冉当了机器人相关业务顾问，又干脆接管了达达。这不就穿到一块了。