我们国家始终都要有一支能够承接高难度工程的土木牛马。
最近这几年，随着各种高难度桥梁、隧道、铁路、公路等大型基建工程的一一建成，土木牛马流向其他行业乃至于断层的苗头漏出了一点点，这个时候提出一个万亿级别的大工程，目前还很能干的有能力进行高难度大型工程的木牛马们就不至于大量流失乃至断层，甚至悲观一点说，用一个国家级大工程把这帮人养起来，不然放养会废掉的，那样的话，这几十年基建工程一点点积累起来的土木人才优势会慢慢丧失。
下面两段开一点脑洞:
等20年后，雅鲁藏布江隧道水电战工程完工，这批土木人才快到了退的退转的转的时候，国家会再提出一个大工程，不一定是国家级战略工程，但一定是高难度工程。大胆预测一下，20年后，看发展情况，一方面如果海南自贸港搞得差不多，效果还过得去；另一方面，台湾不出什么大问题，两岸已经一统十几年了；这两方面的因素考虑起来，应该会在2045年前后推出琼州海峡大桥或者台湾海峡大桥，或者两个先后提出，目前肯定已经在论证研究了。
再等10-20年，到2060年前后，雅鲁藏布江隧道水电工程平稳运行十几年，那一批土木人才又到了换代的时候了，国际环境的话肯定能说一不二了，再提出雅鲁藏布江引流入疆工程，这个工程至少能持续30年以上。
期间国外承建的高难度工程肯定会有，但是国内的高难度工程才是保底。
每个二三十年，来一个高难度大型工程，这是唯一保持一支高质量土木基建队伍的唯一办法。
这段脑洞再开大一点:2080年左右，可能要搞月球大基建了，坚持月球大基建战略40年左右，月球就成了稳定的大后方。2120年左右，可能开展火星大开发战略。2180年左右，太阳系大开发。2280年左右，造巨构，搞戴森环。2480年左右，化身第四天灾进入银河系。