我又去看了一下小米YU7的发布会，我没搞明白问题里所谓的虚假宣传是哪里虚假了。
按照B站UP @—秋名山— 的说法，小米YU7全系搭载V6s Plus超级电机，峰值扭矩528N·m，峰值功率288kW，他认为YU7的三款车型就应该是用参数完全相同的电机。
然而去查询参数的时候，发现YU7 Pro的后电机最大扭矩只有505N·m，与宣传的528N·m不符。
不知道他有没有发现，YU7标准版、YU7 Pro版、YU7 Max版的后电机最大功率也不一样，标准版和Pro版的功率没有达到288kW，竟然只有235kW，这不是骗人吗？标准版和MAX版都是汇川代工的，为什么功率还不一样？
那雷军到底有没有虚假宣传呢？发布会继续往后看的话，我想各位都能看到下边这张截图的内容：
YU7标准版：峰值扭矩528N·m，最大马力320PS
YU7 Pro版：峰值扭矩690N·m，最大马力496PS
YU7 Max版：峰值扭矩866N·m，最大马力690PS
是不是跟页面宣传的内容一致，请问虚假宣传在哪里？
好了，问题来了，YU7是不是全系标配V6s Plus电机？是，那就没问题了。
你要说标准版和Pro版的V6s Plus参数没有达到288kW和528N·m，那只是电机的版本不同导致的，大家可以查到后电机的型号是不同的，如果型号完全仙童，参数不一致，那是虚假宣传，否则的话，我只能说雷军在发布会的时候隐藏了部分信息，比如V6s plus有3个不同的型号，发布会没有说全，只是讲了最高级的型号，鸡贼。
但你要说他虚假宣传，也没有达到那个程度，毕竟最后进行车型版本信息汇总的时候参数是标的明明白白，清清楚楚的。
揪着不同代工厂是没有意义的，因为雷军在开发布会的时候没有说V6s Plus只有一个代工厂，就如电池，只说是多少度电，什么类型的电池，没有指明一定是哪家的电池，所以如果你买的标准版/Pro版，拿到的是宁德时代的电池，那可以小小的开心一下，如果拿到的是弗迪的电池也不要丧气，毕竟比亚迪的电池技术也是顶级的。
最后再看看这个博主的成分，首页里我截图的这20个视频，其中有11个是阴阳小米汽车的，1个阴阳比亚迪汽车的，1个阴阳理想汽车的，4个夸问界的，成分不言而喻。
最后，我认为没有必要纠结Pro版的后驱最大扭矩只有505N·m，就城市通勤，高速跑到140，也用不上那么大的扭矩，只是在拼加速的时候需要，说实话标准版的528N·m就够够的了，毕竟卖到56.98万的问界M9 25款 纯电版 605km Ultra 6座版的总扭矩也才673N·m，还没有27.99万的小米YU7 Pro版总扭矩大（690N·m）。