人家请买自己产品的客户吃饭，请的人没意见，客户没意见

结果某些人倒是有意见了，而且意见还很大，说别人客户没吃过好的，哈哈，你说这群人是不是神经病？？

李斌哭了，车好不好不说，车企亏不亏钱也不说，比大酒店、4s店服务质量，新能源品牌里真有能比得过nio house的？

抖完机灵正经评论两句：

如果车企希望打造高端品牌，那么全方位的高端体验都是需要的。车具有社会属性，高端品牌尤其具有社会属性。

对于传统豪车品牌来说，品牌本身足够传达这个价值；而对于新成立的、希望做豪车的品牌来说，恐怕就需要更多的努力，比如在用户体验上，在用车以外的地方给消费者足够好的待遇与体验。既可以作为对外传播、形成不同品牌差异化的传播点（比如“问界有高端餐食，其他车企4S店只有盒饭”）；同样是对车主的心理按摩，让车主对品牌的高端价值更加认同。（在这个自媒体时代，车主本人恐怕也会参与到传播的链条中来）。

虽然问题拿小米来说事，但我要说小米其实也做了类似的事情，只不过不是在SU7和YU7上。SU7和YU7定价在20-30万，这个价格总体还在中产的范畴里，其实对于车之外的体验要求没有那么高，把产品做好确实也足够打市场了。

但是在更高端的SU7 Ultra上，我们可以看到小米已经开始做Ultra Club：对于SU7 Ultra这种性能向的豪车（50万以上我认为勉强可以算了，虽然不是超跑），小米也在针对性打造性能向的差异化车主体验，比如围绕赛道的相关服务，乃至带Ultra Club车主去纽北体验汽车文化。

虽然不是4S店的四菜一汤，但同样也属于车主体验的投入了。