这是一个伪命题！
充电宝变成“摔炮”，那你咋不说新能源汽车变成“焚尸炉”呢？
离开前提条件，去谈结果，再去定论一个事情本身就是一个“耍流氓”的行为！
如此激烈的“碰撞”，人都可以起“火”，更何况是物理状态下的电池！
“摔炮”和3G认证没有必然联系，但和“怒砸”则有直接关系；
不信你“怒砸”一个有3C认证的充电宝试试！
一、充电宝采用的电池类型
锂离子电池
其中早期的充电宝运用最多的是18650的锂离子电池，这类电池的优点在于：
1、能量密度高，同等体积下储存的电量就越多，非常适合便携性设备的使用；
2、没有记忆效应，可以做到随时充电、随时放电，使用起来更方便；
3、重量轻，相对于以前的镍氢、镍镉电池来说，更为轻巧和方便，也更利于设备小型化的制作；
其缺点则是：
1、安全性能比较弱，再收到高温、碰撞、穿刺、短路的时候，容易引起起火和爆炸，主要是依靠保护电路来保证其安全性；
2、过充或者过放都会影响使用寿命和安全性，也需要保护电路来控制充电和放电的过程；
锂离子聚合物电池
这种电池是在锂离子电池的基础上改进得来的，相对于锂离子电池来说有以下几点：
1、安全性更高一点，再碰到高温、碰撞穿刺的条件下，起火爆炸的概率是低于传统的锂离子电池的；
2、形状更灵活，可以根据需求定制出各种各样的形状；
3、能量密度更大，相同的体积下，比传统的锂电池能储存更多的电能；
其缺点就是：工艺比较复杂，生产成本高，导致产品价格较高；长期使用后的电池容量是略低于同质量的锂离子电池的；
所以说不管是采用的那种电池，在极端情况下都有可能起火爆炸。
二、3C认证对充电宝的要求
在2023年8月起，没有3C认证的充电宝是不允许进行生产和销售的，其核心是对三个方面做了要求：
1、就是保护电路的安全和可靠性
2、材料使用的防火和耐高温性
3、在不同环境下的工作稳定性；
所以3C认证是对充电宝的生产工艺及安全性能进行了强制性要求，确保我们在使用中的安全性，而不是保证在“怒砸”条件下的安全性；
三、充电宝起火爆炸的条件
1、内部短路，这个说简单点就跟“烧电焊”，会产生高温高热；
2、高温环境，会影响电池的内部环境，引发热失控，造成起火；
3、物理损坏，在受到剧烈撞击、挤压、穿刺后，电池的结构被破坏，内部短路，电解液泄露就会导致燃烧爆炸；
4、电芯质量差，保护线路不完善，内部稳定性差，也会导致爆炸燃烧；
所以说不管是3C认证的充电宝，还是没有3C认证的充电宝，在剧烈撞击下都有发生爆炸燃烧的可能性…
至于说飞机客舱的压力变化能不能引起充电宝的起火爆炸，这个只能说具备一定的可能性：因为飞机起飞和降落的过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。
在这种压力变化环境下，如果充电宝本身存在质量问题，如使用劣质电芯、内部电路设计不合理，在压力变化下，充电宝内的锂电池也会产生相应的变化，可能导致电池“热失控”，进而引发冒烟、起火等现象，严重时可能会发生爆炸。
四、新闻背后的话题
个人觉得，这个新闻的核心不是讲充电宝的3C认证，而是涉及到不恰当行为，会引发的严重后果；
安检处，怒摔充电宝，爆燃引发了火灾怎么办？这可是在人流量非常大的公众场合！
你习惯了不能带刀出门，习惯了坐地铁要把带的水喝一口，习惯了乘坐交通工具需要把行李过安检，习惯了坐飞机不能带打火机；
为什么就不能习惯不能带没有3C认证的充电宝呢？
都是为了普通大众的安全着想，相互理解，相互遵守！
天气热了，遇事越要冷静，一时冲动，会造成严重后果！
写完回答，我看了一下我家的三个充电宝，有两个是锂电池，其中一个用了12年了（刚看了网购记录），还是比较正常；一个是锂聚合物电池，不到3年容量就直线下降了；
都没有3C认证，全部都是CE认证！