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6 月出口同比增速加快至 5.8% ,对美国出口降幅收窄,如何看待这一数据?

财新网
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6月单月也好、1-6月上半年也罢,对外贸易增长特征还是和以前高度一致:

以价换量、替代性市场的增速不断放缓、而6月的“同期最高”出口增速则是因为对美出口的暴涨(上升15个百分点),直接带动单月出口增速向上3个百分点。

而对美出口的增长主要是因为5月底对等关税出现了缓和,所以很多积压在港口的货物顺利清关,从而弥补了其他市场增速放缓造成的增量下降。

进口的“(金额)降幅缩小”则是因为同期的低基数、以及我国的对等反制类措施推高了部分进口商品的平均价格。

1.出口

从目的地/市场来看,以往热度较高的俄罗斯、拉美、包括欧盟,我国对其出口增速均下降了5个百分点以上,分别降为-16.2%、-2.1%、7.6%;东盟的增速基本和5月相同,而其5月的增速较4月则有所下降;增量部分来自日韩市场和美国:

量价趋势仍然是以价换量,而且价格下降的幅度还在扩大:

从上图可以很直观得看出自今年年初以来或者说自特朗普上任后,特别是3-4月为抢出口压缩了多少价格、6月降价幅度较5月有所扩大;这也是为什么我一直说对等关税框架下,贸易顺差大、商品技术附加值/稀缺性更低的对买方市场依赖程度越高、议价能力越低,是很难将关税成本转移给终端消费者和当地销售商的。

这几年我国出口的高峰出现在2021年,之后增速持续下降,2023年6月后有所回升,走势其实和上面的量价关系走势基本一致。

从商品类别看,劳动密集型产品增速改善明显;而机械设备如船舶(增速回落近20个百分点)、集成电路(回落10个百分点),手机/汽车相对较好,但手机出口同期对比依然是下降的(-8.8%)。

2.进口

6月进口同比增速1.1%,相较5月回升超4个百分点,但环比增速仍低于近5年均的平均值。

增量主要来自飞机的进口(48.7%),同比增长近90个百分点;但汽车则还在下降(-36.3%),跌幅10个百分点。

总体看内需问题依然存在,而且较长一段时间内的我国的主要进口商品如大宗商品(油气原材料等)国际价格下降的态势下,进口都依然没有改善:

所以,6月进口的上涨可能有改善主要贸易国/地区关税加码/转移意愿的考虑在里面。

只是随着对等关税2.0落地、我国与美国仅达成了框架协议(至8月10日)、针对特定商品的关税/非关税壁垒还在持续加码,这种“适当增加进口”的外交效果可能会非常有限。

整个上半年我国出口增速(人民币计)7.2%、进口-2.7%;出口增长从6月的情况看,依然押注在“一带一路国家”,其实说白了就是转口贸易。

但随着这些美国对这些国家对等关税的逐渐落地,我国经济刺激政策只能更加侧重企业和居民的内需;因为聚焦企业/生产端的补贴类政策的边际效用可持续性不确定,毕竟,一段时间内耐消品的需求是有限的。另外,我国出口退税的增速显著高于出口规模增速、GDP增速显著高于工资增速,可能会增加经济增长对宏观货币/财政政策的依赖。

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