L3相应的法律法规僵了有段时间了。
从朱西产这段话可以看出来三点。
第一，僵持的原因是华为想定较高标准。同时也有别家想定一个比较低的标准，先保住智驾入场券。
第二，至少在闭门会议里面，华为应该是略占上风，不然朱西产大可不必出来发动舆论攻势，试图扳回局面。
第三，智驾标准这事国家应该表态了。本来几大车企扯皮，这个事本来一直也定不下来。但是扯皮这事确实影响了创新和科技进步了。国家对于这种阻碍科技进步的行为容忍度比较低，大概率设置了时间线。
话说回来，智驾可有可无知乎早有定论。大可以让愿意搞智驾的人去搞智驾，不愿意的就不搞。愿意为智驾买单的买智驾，不愿意的别买不就得了。
某车企搁这扯皮，拖智驾后腿的行为有点不合时宜。