


开关面板的网图是这样的
如果是设计因素,比如位置靠近其他装置,导致其他操作时不小心碰到这两个开关,基本是不可能的。
开关面板位置比较独立,开关的操作是两段式的,需要向上提起后再后拨,本身就防误触。而且,两台发动机的开关是独立的,一次误触不会导致两台发动机相继被关。
至于飞行员一下子脑子抽风思维混乱,做出了神经刀操作甚至是有意为之 ,人已经没了就不太好查清了。



开关面板的网图是这样的
如果是设计因素,比如位置靠近其他装置,导致其他操作时不小心碰到这两个开关,基本是不可能的。
开关面板位置比较独立,开关的操作是两段式的,需要向上提起后再后拨,本身就防误触。而且,两台发动机的开关是独立的,一次误触不会导致两台发动机相继被关。
至于飞行员一下子脑子抽风思维混乱,做出了神经刀操作甚至是有意为之 ,人已经没了就不太好查清了。