昨天看到这新闻的时候，看到是发生在俄罗斯的上空，那大概率是两架中国的飞机。
查了一下，果然，一架是国航的浦东飞米兰的CCA967航班（客机），一架是顺丰航空的布达佩斯飞鄂州花湖的CSS128航班（货机）。
事情发生时，据说是国航飞行员误听ATC，导致爬升高度过高，从34100英尺异常升到35404英尺，而这时对面的顺丰货机的高度在35000英尺，两级垂直间隔最低仅为123米。
机上有自动防撞系统TCAS，它独立于地面设备运行，在一定的范围内每秒几次地询问其他飞机的位置，然后其他飞机又会回答，如果发现有碰撞的可能，就会发出警告。
在潜在碰撞的40秒内，触发TA；25秒内，触发RA。
这次就是触发RA了。
在触发RA后，理论上飞行员可以无视地面的ATC指令，按照TCAS的要求升降高度。但实际操作中呢，唉。
这事儿谁要负责？
首先，老毛子的英语口音太重，我上学的时候，第一外语是俄语，连我有时都听不懂俄国人说的英文。
但你飞行员听不清的时候，要干嘛？不应该复核么？
传言说，国航的飞行员是中队长。
那我们就接下来看看，他是不是会被通报，被撸下来，还是罚酒三杯。