有人说金主是伊朗，但伊朗这怂逼怎么看也不像有这么大能量啊。

这个背后金主能给胡塞这么多装备，并且能做到没人发现，也没有舆论谴责，能做到这程度的目前只有一个国家:

那就是美国！

这艘船是希腊的船，虽然装的是中国货，但是好死不死的是他们写自己收货地是土耳其，众所周知哈士奇的信誉是蓝星地板，所以中国商家都是在他们付清全款后才发货，之后发生什么情况是暴风雨船沉了还是被什么山大王（不，海大王）劫了都统统与商家无关了，让他们收货人自己跟船东扯皮去吧

这件事的可笑之处在于，平时最标榜自己亲建制、标榜自己爱国的人，居然无视东大作为全球化和红海、波斯湾航线安全受益者的事实，把自己屈居于胡塞这种秩序弃儿的低位上（甚至都不是俄罗斯的位置），去赞扬胡塞对红海航道的袭击。

甚至这事情也很难用反美大于一切来解释，毕竟万斯副总统在流出的聊天记录中说了啊：为什么我们要帮助欧洲佬擦屁股？红海关美国什么事？美国最多关心沙特的石油设施安全——而这个问题同样是中美的共同利益。

有时候也是很替沙特感到痛心的，合着几百亿几千亿的党费全白交了，也没在老钟互联网上刷点好感度。

说下该船的信息吧。

船的所有者是希腊。该船在中国珠海装满货，从珠海港出发，目的港是土耳其。

走到红海被胡塞武装击沉了，“我们将毫不犹豫地动用必要力量，阻止该公司任何船只驶入以色列港口。”

其实这条船也没有在以色列停靠，而是这艘船所属的公司有三趟船经停了以色列。这艘船仅仅只是被连坐。

中国人叫好？

我很纳闷，中国人怎么共情的都是国际奇葩？哈马斯，胡塞武装，塔利班，基地组织，萨达姆，卡扎菲。。。。。。你们怎么找的这么精准？

你们能找一个稍微正常一点的人吗？

“魔法海洋”目的地为埃及，运载1.7万吨硝酸铵，船员国籍为17名菲律宾人，1名罗马尼亚人，1名越南人，3名斯里兰卡人，该船为武装船只，安保为英国安保公司。

所谓有中国船员的说法是该船舶公司在进入红海之前在AIS系统上标注了“中国船员”。

该船被袭击的原因是此前该船此前一星期内三次停靠以色列港口。

保费上涨(0.05%涨到1.8%)外，凡是经过红海的船只要再缴纳一次45万欧元的额外保费。

根据路透社追踪数据，6月12日至24日期间，至少55艘经过霍尔木兹海峡的船只发送虚假信号，伪装成中国籍或俄罗斯籍。

我知道某些人会论证中国输麻了，问题是中国什么时候赢过？

你是想说此前中国赢了吗？

所以总结下来，一艘仅仅是其所属公司的其他船靠过以色列三次，船东是希腊，目的地是土耳其，始发港口是珠海，在中国石油生命线之一的红海，被胡塞武装击沉了，然后被一群中国人叫好。

这辈子有了。

胡赛武装的背后金主一定是美国。。

因为胡赛封锁红海直接影响就是闹钟。。

闹钟是比美国更需要远洋运输的国家。。

所以说，美国这一手周瑜打黄盖，演的太逼真了。。

我建议美国加大力度。。

东大又赢了！

东大的过剩产能，只有靠胡赛武装这样无私的帮助，才能得到极快地消耗！

中胡友谊万岁！

省的某些国家，比如印度，继续购买俄罗斯石油。

胡塞加油，封锁红海，让任何商船都别通过，全都给我绕道好望角！欧洲，以色列等着吧，没了东大货物迟早完蛋，要是能把霍尔木兹海峡封锁就更好了，伊朗不给力啊，到时候日韩也得歇菜！可惜牢美基本都是太平洋大西洋航线，影响不到他

胡塞雄起！千万别怂！欧洲，以色列，日韩，东南亚马上就要被拿捏了，加油啊

如果他真的想不择手段的搞死中国，那么他一定会支持胡塞武装在红海闹的越来越大。因为红海对于中国的重要性要比美国大得多——美欧贸易和美墨贸易都不需要经过红海，但是中国则截然相反。

傻子都知道红海航道受到威胁，损失最大的一定是中国。因为美国的大宗贸易不需要经过红海，俄国国内资源丰富足够自给自足，只有中国既对外部资源依赖性极强，又对外部市场依赖性极强。甚至中方自己都呼吁胡塞武装停止作乱。

可是在国内呢，我们居然能明晃晃的看到一大堆人高估胡塞打得好，红海封的好。

你们到底是在替哪个国家说话？

一艘船........可能是 注册地是巴拿马，大股东是日本公司，船长是中国人，二副是印度人，船员大多数是阿拉伯人，菲律宾人，泰国人，常年靠挂台湾长荣船舶海运，90%的业务是运输韩国三星的电子产品去中东

胡赛搞得清这个？

以色列是地中海国家，需要欧美物资，走地中海即可

途径胡赛家门口的船.......40%都是替中国干活（穿越苏伊士运河 红海 这是中欧贸易最重要的航线）

知乎最大的特色，你会在这里发现，人与人有巨大的差异，差异之大，甚至于超越人和狗的差异

不是，不是因为中国在俄乌战争中站错队，欧洲甲方怒了，宁可把订单下在越南老挝缅甸柬埔寨都不下在中国吗？空荡荡的港口跑老鼠，堆在一起的闲置集装箱生锈这类视频都做了不知道多少了，突然胡塞在红海搞个长臂管辖中国就又输了？为啥不是越南缅甸老挝柬埔寨输？订单不都下在那没下在中国吗？

这是比亚迪的滚装轮舰队，前几天刚刚过红海

现在西安号，长沙号也正往苏伊士运河走，合肥号返航也会经过苏伊士，一船7000-9000的车，山一样大的船呀，王传福怎么不怕胡塞武装？是因为他不上知乎么？

还有，我随便在船讯网上点了一下正在过红海的船

说到底，别看印度正能量团体每天没完没了地赢赢赢，实际上骨子里他们仍然是弱者心态，宁可把自己定位为胡塞、哈马斯式的搅屎棍，而不是一个应该捍卫既有秩序的超级大国。印度正能量们还很喜欢给别人批发殖人帽子，不过我看他们自己最吃里扒外、胳膊肘往外拐，而且他们深受“百年国耻”和1840史观影响，至今仍然把自己作为欧美的下位者，印度正能量口头上对西方的不理性敌视恰恰是这种自卑心理的体现，这种印度人在现实中往往又是搞洋人超国民待遇的支持者。

提问的正文里说了那艘船是“魔法海洋”号货轮，实际上那艘船是帮我国运货到埃及去的一班船。联合国的下属机构——“国际海事组织”的官网上的信息显示，“Magic Seas(魔法海洋)”号货轮这次的“出发地”是我国的珠海市，“目的地”是埃及！郑州航空工业管理学院教师王献立主办的自媒体@科普启示 发布在“百度”网百家号频道上的《从珠海出发的巨轮红海沉没，打法比伊朗凶狠，外国船只纷纷挂红旗》中也说了：

一艘满载货物的巨型货轮自中国珠海港出发，船上装载着6.3万吨化肥与铁矿，在航行至也门胡塞武装势力所控制的荷台达港西南约百公里海域时，接连遭受多次武装袭击，最终不幸沉没于红海。……6月11日当日，一艘名为“魔幻海洋”号的货轮在珠海高栏港圆满完成了货物装载作业。这艘货轮悬挂着利比里亚国旗，由希腊船东进行运营管理。它体量惊人，船长200米，长度差不多相当于两座足球场首尾相连；船宽32米，宽度恰似一条十车道的高速公路并排铺展；其满载排水量高达63301吨，装载完毕后，这艘庞然大物般的巨轮缓缓朝着埃及的方向扬帆远航。……

去年1月联合国安理会表决、通过的决议中对胡塞武装袭击美国、以色列等国在红海上的船只的行为表示了强烈的谴责，并且说美国、以色列有权保护它们自己的船只不受胡塞武装袭击！（这一轮巴以冲突开始于前年10月7日哈马斯发动袭击以色列的“阿克萨洪水”行动！）

联合国早在2022年就已经把胡塞武装定性为“一个恐怖主义组织”了！不信的话，就请看下面这3篇新闻报道：

安理会通过决议，要求胡塞武装停止对商船的袭击

2024年1月10日
转自联合国的中文官方网站里如下这个地址的网页：
https://news.un.org/zh/story/2024/01/1125652
安理会今天以11票赞成、0票反对和4票弃权通过了一份由美国和日本起草的决议草案，最强烈地谴责胡塞武装袭击商船和货船的事件，要求胡塞武装立即停止所有此类袭击，并鼓励会员国继续建设和加强自身能力，以加强海上安保。
表决结果如下：
赞成：11票（美国、英国、法国、日本、韩国、瑞士、厄瓜多尔、圭亚那、马耳他、塞拉利昂、斯洛文尼亚）

反对：0票

弃权：4票（中国、俄罗斯、阿尔及利亚、莫桑比克）

决议主要内容

决议最强烈地谴责自2023年11月19日胡塞武装袭击并扣押“银河领袖”号货船及其船员以来，至少发生了二十多起胡塞武装袭击商船和货船的事件；要求胡塞武装立即停止所有此类袭击，并立即释放“银河领袖”号货船及其船员。（答主批注：“观察者网”发布的新闻《也门胡塞武装宣布扣押一艘以色列货船，以政府谴责伊朗》中说：“美联社称，‘银河领袖’号货船的所有权与航运公司Ray Car Carriers有关，这家公司由以色列富豪亚伯拉罕·昂加尔(Abraham Ungar)创立。昂加尔告诉美联社，他已得知货船遭到扣押的消息，但在等待具体细节时无法发表评论”）

决议指出会员国根据国际法有权保护其船只不受攻击，包括不受损害航行权利和自由的攻击；（答主批注：就是说，美国有权动用军事手段保护它的军舰和商船不受胡塞武装的攻击） 鼓励会员国在充分尊重也门主权和领土完整的情况下，支持也门海岸警卫队能力建设工作（答主批注：这里所说的“也门海岸警卫队”是指胡塞武装的政敌——也门政府的海岸警卫队）；鼓励会员国继续建设和加强自身能力，并支持建设红海和曼德海峡沿岸国和港口国的能力，以加强海上安保。……（后略）

联合国安理会首次将也门胡塞武装定义为“恐怖组织”

央视新闻客户端 2022-03-01 06:58
这篇《北京日报》的官网转自“央视新闻”客户端的新闻具体的原地址是：https://ie.bjd.com.cn/5b165687a010550e5ddc0e6a/contentApp/5b16573ae4b02a9fe2d558f9/AP621d538ce4b02e91172672a6.html
当地时间2月28日，联合国安理会通过了2624号决议，首次将也门胡塞武装定义为“恐怖组织”，延长制裁，并谴责胡塞武装对沙特和阿联酋的民用目标的袭击行为。
在联合国相关决议发出后，也门哈迪政府总统府发表声明，支持联合国的相关决议。截至目前，胡塞武装方面尚未对此决议作出回应。

联合国安理会对也门胡塞武装实施“武器禁运”

2022-03-01 06:01:10

转自“新华网”的这个网页：http://www.news.cn/world/2022-03/01/c_1128424697.htm

　新华社联合国2月28日电（记者尚绪谦） 联合国安理会28日通过第2624号决议，决定对也门胡塞武装实施武器禁运。这是安理会首次将胡塞武装作为实体列入武器禁运制裁范围。

　在当天的表决中，11个安理会成员对第2624号决议投了赞成票，4个成员投了弃权票。

　联合国安理会从2014年开始对威胁也门和平、安全与稳定，阻碍政治过渡的个人和实体实施资产冻结和旅行禁令等制裁措施，并从2015年开始对包括胡塞武装领导人在内的被“(安理会)也门制裁委员会”列名的个人实施武器禁运。……（后略）

更符合事实的称呼应该是：北也门分离主义势力。

人家故意隐藏了分离主义的称呼就是故意的。

始发地是新加坡，船东国是希腊，挂的是利比里亚国旗，没有一个船员是中国人，ARM GUARD不是哪个国家的意思，是指船进入了武装管辖区域，处于安保状态，鱿友别看到哪个自媒体说珠海港口就着急输麻(还说不打中国船哈哈哈回旋镖)，你见过哪艘大型货轮只接一批订单的？

红海被封锁，货轮进不去出不来，影响国际贸易？棒极了，欧美干瞪眼，赢！

灵活运用赢学辩证法，是解决世间难题的唯一的有效手段

整个红海航道，中国货物占比超过30%-35%，超1万亿美元，以色列占比不到5%。航道不安全，运费和保险费都会直线上升，损失最大的还是中国，本来是无感的，这下不得不庆祝了

这是内宣的导向，千万不能在国人面前暴露自己的无能，就算吃亏也要厚着脸皮说没有损失，吃亏的都是老美

3其他货主听说这个事，如果要走红海，还会从中国进货吗？

干的漂亮啊胡赛，欧亚贸易额太高需要给它们降降火，欧亚海运费才涨了百分之50，保费涨了百分之70，还有上涨空间，埃及收运河过路费太舒坦，虽然大部分都是埃及军方收的，也是需要埃及佬出出血的