[消音]最大的问题是土，而不是殖。

比如这位言必称“沈飞皮尺部”的家伙。

可能这位玩意儿并不是很清楚，苏-33 是仅具备滑跃起飞能力的，换而言之，某些人眼中 歼-15T “皮尺”的对象根本承受不住弹射器的牵引力。而且 苏-33 设计的年代，苏联人很可能并没有完全掌握有限元等现代设计方法，机身大框的加工方式也很可能继承了 苏-27 的拼接式而非沈飞自从 歼-11B 就开始使用的一体式成型。

就这么一架从内构上可以说脱胎换骨（literally“换骨”，沈飞彼时为滑跃型的 歼-15 就建成了国内最大的钛合金加工中心）的飞机，就因为尾钩设计外形相似，被一部分缺乏认知能力的不明用户冠以“皮尺”之名，我只能说这用户到底是出自“爱之深责之切”，还是“为反对而反对”，大家心里有数。

噢对了，给你们展示一下 歼-15T 的前起落架，对于舰载机而言最重要的主承力部件进行了如此彻底的重构，我是真的很好奇“皮尺”到底皮尺在哪儿，西蒙诺夫知道他设计过这玩意儿吗？

其实但凡真的仔细了解过 歼-15 系列的发展史，都不会说出“皮尺部”三个字来。某些人以批评之名行诋毁之实，多少带一点消音词了。

噢，最后再打个补丁，很多人不是从 歼-11B 就开始绕着那个机背减速板做文章了吗？你们可能很快就得另找它途了：