原来比亚迪不争不吵，一直在憋大招，终于抢了一把第一！
直接跨越了一个等级，媲美L4级智能泊车，而且泊车时速最高可到5km/h，什么窄车位斜车位立体车位，什么车头先进倒车入库，都能快速停车，全程谢绝人为干预。
这是不是预示着L3级自动驾驶就快来了呢？
按照某大嘴的说法，至少也是L4.9999999级，无限接近L5级自动驾驶。
迪子从来不会做营销，只会闷声搞技术，当你正觉得比亚迪怎么不红了、是不是过气了，它就突然来个炸裂式新技术。
第五代DM技术把油耗打进2字头，智驾平权把智驾打进10万以下车型，媲美L4级智能泊车承担安全责任，每次都是这样，直到上市我们才知道比亚迪的技术大招竟恐怖如斯，没有丝毫提示的惊喜更为惊喜。
说不定未来某一天比亚迪就把智驾升到L3了，又或者悄悄把固态电池给普及了，这两个哪个先来都行，你们觉得呢？
难能可贵的是，比亚迪对所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
在当前这个智驾只能自己负责的汽车市场，敢于在智能驾驶领域第一个站出来全面兜底，还有谁？
啥意思呢？就是智能泊车失误了、撞了、剐蹭了，就算保险不管，比亚迪也管，至少修车是没问题的。当然，根本无需报保险公司，直接找比亚迪售后就行了。
不过这也有个不好的隐患，开车老手都知道，如果车上的某处伤痕找不到事故责任方，自己又舍不得花这份维修费，就会人为重新制造一个事故现场，然后报保险。
这种行为虽然有点不地道，但是省钱。比亚迪的安全损失兜底，会不会被“有心人”制造成另一种事故现场呢？
天神之眼智驾车型保有量超100万辆，覆盖王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等全系车型，我只是说不排除这种可能，而且车身一圈的摄像头大概率也不允许有这种情况发生吧。
最后，恭喜各位比亚迪车主，坐等OTA系统升级吧！
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