我先问你，那我问你，“媲美”是几个意思？
L3级就是L3级，L4级就是L4级，“媲美”L4级是几个意思？到底是L4还是“看起来很像是”L4？
很显然迪子这回这一群方脑壳理工男是要被营销口小仙女们坑了，这么扯淡的、明显违法的宣传材料也能投放出来。
工信部4月16日“智驾宣传禁令”会议纪要中明确提到：
要求车企在宣传中不得使用“自动驾驶”、“自主驾驶”、“智驾”、“智能驾驶”、“高阶智驾”等容易引发误解的名词，必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，例如“L2级辅助驾驶”。此外，禁止使用“代客泊车”、“一键召唤”、“远程遥控”等名词，强调驾驶员必须全程参与控制。
你真就顶风擦边违法是吧？
以小字注释的形式“约定”该智能驾驶功能的使用边界，更是明目张胆的违反工信部4月16日禁令的行为，涉嫌以误导、隐瞒的方式引导用户错误使用该车企的智驾功能。
此条广告并没有严格履行告知义务，以不清晰、不明确的小字体在注释中告知用户安全边界及豁免条件，导致绝大多数广告受众无法看清、认知和了解这些由比亚迪单方面约定的“责任豁免条件”，存在故意误导欺骗消费者的嫌疑。
因此，我已经就比亚迪此条广告，向12315平台发起举报。
作为消费者，自身主观感受上比亚迪的自动泊车功能非常不好用，存在很难识别车位的问题，操作也极其繁琐、极为缓慢，半天也停不进去。我自家地下车库里面的车位，迄今为止一次都没操作成功过，远不如手动操作快。
这种广告明确暗示“具有L4级代客泊车”功能，很明显可以引发消费者相信他的车自动泊车功能很好用易用。我都不知道比亚迪这么宣传意义何在？这不是给自己挖坑吗？
实话实说，作为方程豹的用户我对车子本身非常满意，不管是底盘还是动力还是内饰，确实做到了一台硬派越野车该有的水平，而且的确在我个人感受中算是佼佼者，通过性、舒适性和经济性都非常满意。
但是智能驾驶功能确实做得一坨屎，包括L2辅助驾驶中车道保持、自适应巡航，使用感受是不好的：
车道保持太拧巴，每次都是严格保持车道居中，对相邻车道大车确实设计有自动避让功能但是极少启动，每次都是手动跟方向盘较劲；
自适应巡航刹车太急促，车距保持很“硬”，每次都是冲到车距太短的时候猛地一脚刹车，人做着非常不舒服，很容易晕车。
当然，我买车那会儿还没有“天神之眼”，这个功能推出后我去过他家4S店试驾，也试过朋友的具有这个功能的车，老实说天神之眼的辅助驾驶能力确实提升了不少，在高速公路场景下还是很好用的，自动避让水平也提高了很多。
但是！
但是，你自己的天神之眼，在低速场景下，到底是个什么水平，你们广告策划的时候没点儿B数吗？
这你们也敢吹？
高速公路服务区充电站用你家天神之眼自动泊车，还是那副半天停不进去的B德性，车位也要识别好一会儿，磨磨唧唧拧好一会儿也进不去，抽风一样一顿一顿的刹车，地上车胎印都磨出来一大片。
好就是好，不好的就是不好，好的地方我夸你，不好的地方骂你也是你活该，你违法了举报你也是理所当然。
别搞这些花里胡哨的，好好做好你的车比什么都强。