还真有可能是极为复杂极为罕见，影响稳定不予公开的那种级别。

据未经证实的消息说，飞行数据中可以看到两侧发动机的燃油关断开关突然同时切断，那么一般有如下可能：

• 违规在仪表台上放东西，起飞加速抬头过程中翻倒，正好把开关砸关了，或者是液态物品翻倒，把仪表台浇短路了。
• 人为故意操作。

其中第一点，液态的物品可能性估计更大点。燃油关断开关设计上有一定防止误操作的考虑，开关必须往上提一下才能解锁往下关断，直接砸未必能砸关了，但可能角度比较巧，一本手册或者iPad这种东西往缝里一卡，再翻一下，搞不好真能赶巧给翻过去。

液态物品也是，开关触点和电路回路都有冗余，但谁知道水流的巧不巧呢。

但如果这两个原因都不是，那就只能特别复杂极为罕见了。而且事故发生时间很短，驾驶舱内除了仪表警告和机长喊话mayday之外估计没啥对话，听不出个啥所以然来。

反正初期报告也就这几天会公布，到时候一看就知道，或者一看不公布了就知道。

我还是坚持维护保养出了问题。

发动机维护完后重新接线，线接错了，本来正常的很冷门的开关突然变成了同时切断发动机燃油供应，为了保证系统用电应急风力发电机启动。

印度每年要摔多少战斗机，不都是后勤维护出了问题吗？！

切断燃油开关上要加个护罩。

这没加，我认为波音有很大责任。