比亚迪大有超越特斯拉之势，随着其继续扩张，超越特斯拉是板上钉钉。
来举个例子：
上半年的德国市场，比亚迪的销量已经快赶上特斯拉了。
德国联邦汽车运输管理局（KBA）最新发布的数据显示，2025年6月份，特斯拉的新车销量为1860辆，同比暴跌60%。
而统计整个25年上半年，特斯拉累计销量是8890辆，同比暴跌58.2%。
也就是说，整个2025年上半年，特斯拉在德国市场的销量都不咋地。
反观比亚迪，比亚迪汽车2025年上半年在德国市场的销量达到 6323辆，暴涨5倍，离特斯拉已经不远了。
6月份，比亚迪德国销量1675辆，同比暴涨3倍；
5月份，比亚迪德国销量1857辆，同比暴涨8倍，超过了特斯拉的1210辆。
扩大范围来看，在5月份，比亚迪在欧洲16国市场的整体销量也超越了特斯拉，数据为12363辆，超过特斯拉的12264辆。
比亚迪6月份的海外销售业绩还在继续增长，比亚迪销售快报显示：
其海外销量达到了89699辆，接近9万辆，同比增长229.8%，环比增长1.2%。
5月份这个数据是89047辆。
可以看到，比亚迪在海外市场的整个产业链条，已经开始逐步显示威力了。
比亚迪除了在匈牙利等地建设工厂，还在布达佩斯设立欧洲总部和欧洲研发中心。
最近比亚迪的汽车运输船队也比较火，6月份连续交付了“西安号”与“长安号”，到目前为止已经有6艘。
到年底前，还有两艘船要上来。
这些船只，一年的运力就可以达到100万辆甚至更多。
整体上，比亚迪2025年海外市场80万辆的销量目标已经完成过半。
正是特斯拉在欧洲市场和其他市场的退步，给了比亚迪超额完成任务的机会。
这样的情况下，比亚迪下半年还得加大力度，特斯拉是很难抑制这种趋势的。
比亚迪最近出了个海豹06 dmi旅行车，国内挺多觉得这车不会有啥市场。
但这车，明显是瞄准欧洲市场，同时兼顾国内市场的，欧洲对于这种车需求比较大。
这配置放欧洲去就看价格是加多少了，缺点就是车子可能在法国这种拥挤的地方有点大了。
这种全球车型的战略布局思路，在比亚迪这里会越来越多。
随着特斯拉日渐落寞，以后比亚迪在欧洲市场，主要的对手可能要换成大众ID系列，只要做好本土化，还是有希望的。
毕竟大众ID系列在中国的市场份额，也就那么大，比亚迪对付起来还是有经验的。
