虽然但是，我觉得这事已经基本上很圆满了。
车停了，窗户打不开，大夏天的，虽然已经是晚上，但车厢变成了蒸笼。
铁路努力协调应急措施，运送饮水食物找了救护车，车组人员把能打开的车窗和气窗都打开，把已经报告不适的乘客转移到通风好的地方，乘客其实也表现出来了极大的忍耐，没人哭没人闹没人不配合工作。
如果是能够很短暂解决问题，供上电继续开车，估计啥事也不会有。
只不过这一次时间太久了，3个小时的蒸笼，31摄氏度的车厢，我自己是个胖子，我也觉得难以忍受。
但是，有规定在，车外又是一片黑灯瞎火，车门离地面1米5，要是开门放乘客下去，一片混乱中不知道会发生什么，不管是有人走失还是有蛇虫蚊蚁或是其他什么东西伤到人，这种情况发生了什么最后肯定也都是铁路的责任。
更难受的是，身处其间，估计不管是车组人员还是乘客，都不知道还要继续煎熬多久。
开门怕出事，不开门也怕出事，怕违规、怕混乱、怕担责，不管车组还是乘警，也不能主动带头破坏公物......万一自己带头把车窗砸了，其他乘客一拥而上纷纷砸窗跳窗，会发生什么就不好说了。
直到有一个大哥，舍得一身剐，不怕担责不怕拘留，替大家把车窗砸了。
我相信车窗被砸，清风拂面的那一刻，车里所有人都是松了一口气的。毕竟不管是乘客还是车组，大家的汗流浃背都是一样的。
车窗被砸前，车组人员按规定努力阻止过，车窗被砸后，乘警也批评教育了。砸窗大哥没拘留没罚款没通报单位，几句不痛不痒的批评是走个流程。
其实大家都把职责内合规的部分努力做完了，如果事后追究责任，也没人能说他们什么。
我觉得这在当下的环境下，已经是一个难得的结果了，没人违规、没人出事、没人被严厉追究责任。
当然，我相信一定是有人感谢这位挺身而出的大哥的，我要是身处期间的乘客我一定会感谢，我要是车组人员，肯定不会明着感谢，心里会怎么想，难说......
毕竟要是真有人中暑、热射病......到头来被追究责任的也是铁路方面，背锅的大概率也是第一线的工作人员。
我知道这事肯定不是真的圆满，但是吧，我也想象不出来在现有的合规框框下，还能怎么更加圆满。
毕竟铁路上总不能给大哥发个锦旗，上书「砸得好，下次继续」吧.......