其实就是国家没钱了，对民航业的补贴降低了
继而国内航司就开始了降本增效，其中降本就降到了员工工资上，那么降谁不降谁呢？就为此制定了一套考核规则
把所有一线飞行员纳入考核，重新筛选一遍，不合格的就降级降薪
不知道各位看出来问题没有，当前在飞的所有飞行员，他们都在正常飞着，某航司忽然就筛选出来了47%的飞行员不合格，立马执行降级了
那么问题来了，这个“筛选”是什么筛选呢？
没错，这个筛选，就是以降级为目的的筛选，并不是技术合格性检查，因为人家在飞的，你怎么能说不合格呢？
人家在清华大学上到大三了，你现在又考一遍，说不合格了，发配高中学习，学好了重新参加高考
这么玩是吧？
借用某老机长的一句话，我飞了30年了，今天突然不合格了，那我怎么飞的？我在天上飞着飞着就不合格了？
以上是整体情况，那么再说个人，民航飞行员的飞行技术检查，是非常主观的，检查员拥有绝对且排他性的生杀大权，比公务员面试还主观，这里面没有陪审团，有且只有一个检查员对你做出检查结论，当他说你不行的时候，他不需要作出解释，也几乎没有任何客观指标，常见的原因，反应慢，掌握不到位，没客观标准，就是一句话
这个时候，公司的降本增效压力，就压在了检察员和被检查人双方，公司给了挂人指标，你不挂他，公司就挂你
此刻，零和博弈达成，白刀子进去，红刀子出来。这时代的一粒沙，打到每个人身上，都是生离死别
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