翻看了很多人的评论，业内业外的都有，我和他机型一样，都是18年开飞，放机长时间也差不多，所以简单说一下我的看法。
第一，这个排查不通过的结果是否站得住脚。
我个人认为是站不住的，最起码不会让当事人心服口服。模拟机这个东西也接触快10年了，专职模拟机教员，每天在模拟机上七八个小时的人，专门出科目，讲科目的人也无法做到尽善尽美。尤其是有很多主观的东西，公说公有理 婆说婆有理，其实都是在安全的范围内，在做最合理。有点小纰漏，例如该机长在普查时出的问题，都是瑕疵，称不上红线底线。任何飞行员，因为这些原因，未通过排查，解聘机长，都不会接受。
二 这种排查，有没有，应不应该设置不通过率？
有的。所有的排查都有名额要求，既然排查，就一定要解聘一定数量的机长。这就有很多艺术了。背后没人撑腰的，寒门子弟的结局，懂得都懂。
三 这样悲惨的后果真正的原因是什么？
其实业内人大多都是在共情，这样悲惨的结局之所以出现，排查不过是压死骆驼的最后一根稻草。现在就是一个数据偏差抹杀一个飞行员前半生努力的时代。其实差错也好，事故征候也好，都是有国际通用规则的，出什么等级事件，对应什么后果，都是可查可用的。可现状不是。处罚飞行员已经无法可依了，举个例子，闯红灯判无期。迟到坐班一个月，没在48h内阅读钉钉文件坐班三天，没熨好衣服开熨烫课专门学习熨衣服，屡见不鲜。一个积极的，阳光的，上进的飞行员，兢兢业业的干了十年，终成机长，突然间被抹杀了所有努力，那这些年的努力岂不是成了笑话？眼睛一睁就是在满足各个领导，各个部门的要求，而其中绝大多数要求都是和飞行无关的，我们就是个技术工种，天天讨论和技术无关的话题，天天谈作风，谈态度，你不满足领导的要求，就是态度不对，状态不对，作风涣散。你就成了大会小会的反面教材，成为了被无数人在无数会上反复提及的老鼠屎。而这个阳光大男孩，在这个环境里，积极阳光的大男孩，对自己要求高，有股子书生意气的机长。可能实在接受不了变为老鼠屎吧。所以才会纵身一跃，超脱释然。
四 我劝业外人积德
发生在他身上的悲惨结局，业外人有担忧，我理解。嘴下无德，我劝你为子孙后代积点。因为你不知道他的领导跟他说了什么，才会让他痛下决心，抛妻弃子，抛下父母，只为自毁以明证其心。其实他只要稍稍Q一点，不当这个机长，在吉林这座城市，也有着光鲜的生活，每个月到手也有四五万的收入，也完爆你们这群喷子，只不过与浊世同流，让他更痛苦罢了。他如果想极端报复，后果比现在严重得多。你可以说他不是个合格的儿子，父亲，丈夫，你不能说他不是一名合格的机长，他并没有对不起任何旅客。