分别说说6月份车企数据有的聊的几个厂家。
比亚迪：
比亚迪6月新能源汽车销量38.25万辆，去年同期为34.17万辆；本年累计销量为214.6万辆，去年累计为161.3万辆，同比增加33.04%。
比亚迪的销量很多人都唱衰，我只能说你们看的太肤浅了。我国10万元左右的价格，就是比亚迪最大的基本盘，这个级别市去年就已经饱和了，今年比亚迪只是在进一步蚕食合资的市场。
我在5月份比亚迪销量的时候分析过这一点，也在年初的时候说过，今年车企应该都会主攻20万以上市场，特别是比亚迪。因为20万以下市场都饱和了。
事实证明就是如此，今年比亚迪销量大幅度增长的，均是在20万以上，也都是在海外出口上，毕竟那才是空白的，有利可图的，所以方程豹的销量才会大幅度增长。
长城汽车
长城6月销量11万+，里面海外4万同比增长5.15%，新能源3.64万台，也就是说长城依旧还在依靠燃油车作为主力销售。虽然同比增长了，但是对比比亚迪的增幅，差距太大了，可见在新能源大势所趋下长城转型缓慢，那也不怪舆论为什么会这样了。
蔚来
蔚来6月交付24925台同比增长17.5%，上半年一共111.415万台，同比增长30.6％，说实话，蔚来在面临巨额亏损下，还能够有这么大的增长幅度，简直匪夷所思。
把品牌做高端、把用户粘度做高，这真的是蔚来最为强大的地方，啦投资这块友商不一定能学会，但是前面的真的很值得学习。
吉利汽车
6月汽车总销量为23.6万辆，同比增长42%。看起来吉利销量大增，但是我认为吉利在走一条不归路，今年刚开始，吉利就开始用不匹配的方式打价格战。
比如星愿，明明是定位海豚级别的产品，却买海鸥的价格，这里面差价至少在4万。这个短期是会获得巨大的市场，但是能持久吗？最为典型的例子就是宝马i3，最低都卖到17万了，品牌直接崩塌。
要知道，这个级别有着定价权的比亚迪还没开始用这套，但是涨幅依旧大，如果比亚迪也这么玩呢？到时候吉利是要卖4万还是3万？这才是真的价格战，吉利撑得住吗？我很怀疑。
零跑汽车
6月零跑全系4.8万台同比增长138%+，零跑也是很让我意外的车企，要知道去年零跑可是押宝网约车市场，销量暴增。1年过去了市场应该差不多饱和了，但是却依旧销量爆炸，低价抢占市场颇有当时比亚迪的味道。
鸿蒙智行
以供应商作为品牌上榜汽车的真的也就这一家了，而且还很值得说说，鸿蒙智行品牌6月全系交付5.27万辆，但是赛力斯6月为4.6万台，也是鸿蒙智行旗下的，也就是说啊，这鸿蒙智行也就问界撑起了一片天，其他几界加起来只有不到7千台，这销量是很差的。
尊界卖不高销量很正常毕竟贵，那智界享界呢？最低23万入门，最高31入门，到底是产品力不行拖累了销量，还是营销不行？值得深思，特别是消费者。