四年前我就说过，小米研发的效率远超同行，它只是没有找到下一个增长点，人员没有扩张罢了。现在开始造车了，也造出来芯片了，你才会真实的感受到它研发能力的可怕。
鄙人也在消费电子和新能源圈子混了几年，承蒙部分朋友抬爱偶尔也被叫专家，我今天讲的第一件事就是小米做插线板时候的事情。那年雷军说不行我自掏腰包2000万，咱们做个好的插线板。
不懂的人就当玩笑了，但了解的人就明白是啥了，在那个年代，2000万的研发投入足够开发超过30款带USB的插线板，雷军的意思很清楚，要做就做颠覆性的东西，钱一分也不能多花。
然而你把这件事放到有些企业身上，它是真能做到开发一个充电板花2000万研发费的哦。
消费电子这块，有一个东西叫平台，硬件有软件也有，手机硬件的平台直观的说就是基于SoC设计一个原始方案，只要是采用这个SoC的产品都会基于原始方案二次开发，这样灵活性有了，成本也降低了。
大家回忆一下，小米每年有多少款手机？不过十几款吧。每年又用几款处理器？其实也就5款左右吧。平台少、机型少，那它的研发费怎么可能多！
玄界O1、手表的SoC还有一些小芯片以及四年2000人公司的运营，加起来花了135亿人民币，看起来不多对吧，然而实际上开发一款3nm芯片的全部投入其实就是10亿美元，小米花的钱不多也不少。
车就更直接了，300亿前期投入后SU7开售，那么你可能就要问这真的够吗？何止是够，简直太够了。也不看看别的车企是怎么玩的，换个标志要几个亿，没工厂烧了70亿车造不出来几辆，跟贾会计有什么区别？小米现在自己能造电机，这事放别的车企高低得亮相宣传，但小米就是一句话，为了杜绝被喷，我们还专门建了一条线生产SU7 Ultra的电机，这就是低调的意义。
一个普通项目，动不动就是几千号人上，你公司才多少人啊，研发费能不多吗？
但多出来的，都是无用功。