不会，但小米yu7的大爆很可能会会成为小米汽车这个品牌毁灭的开始，个人认为小米汽车这个品牌的生命已经进入倒计时，最多还剩三年。
你们刷抖音刷到过小米汽车车祸的视频么？但凡刷到停留一会，大概率会被抖音算法标记，有类似的视频发布会不断推送给你，我就因此经常刷到小米汽车车祸的视频，每天能刷到十几个。这十几个视频里大概有8-10个都是24小时以内的，这还是发到抖音上的，小米汽车也就20万的保有量，按此估算，每天小米汽车的新增事故量居然接近小米总保有量的1/10000。
小米手机2024年全球销量是1.685亿部，全球排名第5，但均价只有161美元，智能手机的全球销售均价是325美元，也就是说小米手机的均价还不到全球智能手机销售均价的一半，这说明什么呢？就是小米出货的大头是廉价的红米系列，利润微薄，全靠走量，与此同时创始人雷军还是中国首富，高层拿走了大部分的利润，小米集团内部是没有余力拿出更多的资源投入到研发里的，就这样恶性循环，产品利润低，就没办法重金投入研发，研发力度小，没有核心技术，产品就卖不出价格。
其实对小米来说这些都无所谓，毕竟核心部件有高通、三星、博通供着，安心做个组装厂，又不用给研发投很多钱，省下的钱还能多给高管分红，也不错。但是2023年9月的时候，发生了一件事，美国商务部长雷蒙多访华，麒麟借势回归了，刚刚回归的麒麟对小米是没有威胁的，因为搭载重生麒麟芯片的华为手机均价在600美元以上，小米售价600美元以上的手机市场份额微乎其微，甚至全部丢掉也不会对总销售额造成大的影响，但是小米无法安心坐稳了，因为以华为的一贯策略是一旦在行业高端份额站稳脚跟之后，一定会凭借自研和庞大的出货优势把高端产品的技术下放到中低端的产品，就像当年麒麟970、980放到荣耀play和V系列上，搭载华为麒麟970、980芯片的荣耀手机价格下探到14xx元，当时掀起的腥风血雨对友商们造成的心里阴影几乎不可磨灭，得亏19年川普来了一波制裁，不然余大嘴预言小米3-5年内消失都要成真了。
麒麟9000S发布3个月后，华为发布了麒麟8000，又过了一年发布了麒麟8100，此时麒麟芯片的迭代已经进入正轨，小米手机国内份额成了others。当时预见到这一切，小米必须得走造车这条路，索性国内的电动汽车产业链也非常成熟了，宁王的电池，汇川的电机和电控，海天的压铸机，高通的车机芯片和Nvida的智驾芯片都是货架上的成熟产品，拿来组装一下，再弄一个漂亮的外形，通过铺天盖地超大声量的营销，小米汽车竟然一炮而红，大获成功，将近十几个月月销量都超过两万，小米汽车成功了，创始人雷军也一跃成为中国首富，但是轻资产、轻研发的的模式给这辆车带来了严重的问题，这辆车的事故率太高了。
看过很多小米汽车的事故视频，有很多水军在评论区洗地，说事故原因肯定是车主操纵不当和车的马力太大，但我看过的小米车祸数据是几乎99%的事故车都是su7的普通版本，也就是马力在300-700这个区间的普通su7，这个动力区间的电车产品实在太多了，TSL的model 3y，byd的唐宋纯电版本和各种换皮车，鸿蒙智行的智界S7、R7，问界M5纯电版本，更别说蔚来、小鹏、乐道之类的国产新势力，这些型号的电车保有量动辄数万，数十万甚至上百万，因为大家用的都是供应商货架上成熟产品，所以马力也大差不差，但是没有一家向小米su7这样如此高的事故率，这明显说明一点，小米su7这辆车有严重的制动和操控问题。
手机用户遭遇质量问题，传播范围最多就几个人：父母、配偶、同事、同学、朋友，手机拿去退了、换了、维修了，再不济可以用巨大的声量舆论优势把维权声音大的用户打成黑子，就像小米11u那样。但汽车不行，一起车祸，至少有几十个直接目击者，有人再上传社交媒体，浏览量动辄数万、数十万甚至上百万上千万，要压制舆论就得付出巨大的成本，目前这个成本有人还出得起。
从2025年5月17日开始，我的抖音上突然一个小米汽车的车祸视频都刷不到了，可能是因为5月20日小米要开新车发布会，大概5月25日开始又能刷到了，但是数量跟原先比少了很多，我不认为是小米汽车的质量问题解决了，我更倾向认为是小米进行了舆论压制。从此时起，我认为小米汽车的这个品牌的生命已经进入了倒计时，因为小米没有选择解决产品的质量问题，而是选择了解决提出问题的人。
一款汽车质量问题，每天因质量问题造成的的事故率是万分之一，那如果这款车的保有量到百万辆，那不是一天得百八十起事故？事故数量大幅指数增长，重大事故数量也会指数增长，三天两头的死人或者一天造成数人死亡？小米汽车的保有量现在大概20多万，如果yu7卖得好，su7和yu7月销4万，最慢20个月就能达到百万的保有量，这是最好的情况；如果yu7卖的不好，su7和yu7月销两万，最慢40个月，也就是3年左右就能达到百万的保有量。
假设小米汽车的保有量在几十个月之后达到百万且小米没有能力解决汽车的制动和操控问题，导致事故频发，三天两头出人命事故，舆论压力巨大，我个人认为北京市政府保不住小米的，一个成熟的政权不会放任一款不成熟的工业品动摇社会稳定，到时候事情压不住了，小米集团的几个高管拍拍屁股走人就行了，毕竟小米高管团队通过公司分红和股票套现已经获得了数千亿的财富，就存在海外的家族信托里，人去了国外照样可以风风光光的享受下半辈子人生，至于烂摊子那肯定是北京市政府来接，毕竟招商是北京市政府招的，资质是北京市政给的，政策是北京市政府批的，当然政绩也是北京市政府拿的，北京市政府负责是理所当然的，至于小米吗，跟人小米有什么关系呢？你去看看小米集团大股东，有几个中国人？