前据而后恭，思之令人发笑吗？他现在不是要不要下场的问题了，是根本下不了场了。
天天吵着不造车，只卖解决方案，四界卖完说五界，五界完事我看还得有八戒。
你不愿意当八戒，那就像阿维塔一样吧，豪门弃子一样，说华为亲自下场？没机会啦，这么多界，你下场了，那我们算啥，背刺半个汽车圈啊，那些车企也不是傻子。
再过两年，大嘴把华为智驾的名声也弄臭，其他用了华为解决方案的也不会大肆宣传（方程豹用了华为智驾），没用啦，已经走窄了，比亚迪智驾干到秦上面了，小鹏满血版智驾12.98就有了，以比亚迪的资金和投入，成为智驾第一梯队也是时间问题，更别提小米那个卷王。
其实细想智驾门槛真的高吗？
鸿蒙智行一直以来的遥遥领先，不就是智驾吗，还有别的不？其他啥也拿不出手啊，那么多老东家分钱，你能有比亚迪的性价比？冰箱彩电大沙发是理想的特长。
智驾门槛有多少？满打满算中国新能源发展了几年？华为小鹏做智驾做了几年？目前市面上技术成熟后，有追赶不上的可能性吗？智驾有多大的护城河吗？可量化吗？
真不算核心科技，再吹吹牛，开车睡觉，给土老板过过新鲜劲装装B，后来秦也可以了，你觉得多少土老板还买你没啥用的鸿蒙智行？
说回华为下场，下场干啥？他们有小米一半的执行力不？有雷军一往无前的魄力没有？能不能找准定位？还是吃爱国饭？能吃的过比亚迪不能？
华为已经没机会下场造车了。
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