SU7每个月都是上万的订单，这都产能不行，YU7大卖产能根本跟不上。
新的工厂虽然刚批，但是从建设到投产，怎么也要至少半年甚至1年的时间，更加不行了。
至于YU7，其实这场发布会我心动的点不多，一方面的SU7上面都有了，另一方面其实小米YU7上的很多配置都是基操。
但是！
目前为止也就小米YU7搭载了一堆基操，并且还说出来了，我觉得这就是小米牛逼的地方：营销打击用户痛点，做产品也深刻调研。
前245后275轮胎：每个轮胎都有一串数字2XX/XX/XX，前面的245,275指的就是胎宽，这个胎宽一定会有人逮着骂，比如下面这个图。但是实际上这是运动型车辆的基操，为的也就是后轮转向更好的抓地力，提高操控上限，太太太常规了，主打运动的车辆都有这配置，3系，A4领克等等都是。
悬浮式座椅：这配置其实没什么好多说的，没记错的话最早引入普通家用车领域的应该是蔚来，然后很多车都配置了，但是我必须夸小米YU7，这是目前全行业第一个给驾驶员的配置，什么叫以用户角度出发？你要是经常开车就能明白我说的是什么。
晕车模式：电车起步太快，比如30速度，电车是一脚油门直接从0-30，没有燃油车0-5-10-15-20-30的线性增长，所以会非常晕。即便你不是司机，只要你一直打车，你肯定也能体会到这点。实际上业内很多品牌的新能源车已经解决了这个问题，比如比亚迪、蔚来、小鹏，问界，都能很好的将加速设计的线性，避免晕车。
所以这功能不稀奇，但是小米是目前唯一拿出来说的，这也是小米营销的亮点，直接告诉你晕车模式，解决用户痛点，而不是虚的看不见摸不着的。
走哪圈哪：其实就是很简单的识图软件，比亚迪，问界，理想都有，也拿出来宣传过，芯片能力上来了，就都是基操了。
磁吸感电螺栓：这个就更加不用解释了，说的复杂点就是无线充电，说的简单点底下带导电，基操吗？太基操了，但是你没见到任何一家车企这么做。
调光天幕：这个配置我最早是在哪吒S上面见到实装的，但是哪吒S的调光只做到调暗一点点，还有至少70%的能见度。很稀奇吗？真的不稀奇，真就是基操，劳斯莱斯可以选装，甚至你外头改装店也能装，很成熟的配置。
但是其他车企基本都没有跟进过，因为他们觉得防晒最有用，可是防晒除了变黑还有体感温度啊。你涂了防晒霜，难道就能降温？
调光天幕最暗的颜色几乎等同于物理遮阳帘，这就是深度的考虑用户的痛点了，正面教材。
反面教材就是尊界S800，只给后排不给全车不给天窗，咋了，这车就必定有司机，车主就100%不会自己开呗？