感觉就是疯了，这种奇葩数字，真的感觉不是二三十万的车，是在卖两三千块的小米手机。
这车的实力和价格其实没有突破想象，但是这个大定数量的确突破想象了。
之前SU7的时候。
4分钟突破1万。
27分钟突破5万。
24小时突破8.88万。
SU7花费了一周大定突破20万。
现在YU7三分钟就大定突破20万。
感觉这不是精神小伙在买车，这是神经小伙在买车了。
感觉Model Y 没啥活路了……
看下5月的SUV销量排行榜。
销量榜前二十，要么是便宜，如星越L,长安CS75 PLUS，都是10万-15万级别的。
要么就是传统老牌合资的油车，如RAV4荣放，本田CR-V,途观L。
如果是新能源，价格贵一点的，销量好的就是带油箱的，如理想L6，问界M9，宋L DM之类的。
20-30万区间的纯电SUV，有且只有特斯拉modelY 卖得好，没有其他任何品牌月销过万的，甚至过六七千的都少。
这说明什么？说明这个价位纯电车的消费者圈子，实际很小。之前智己LS6刚出来的时候，月销6K，就可以称作20万以上国产纯电SUV的销冠了。
而特斯拉Model Y一直 独霸了这个圈子核心，才会一个月有好几万的销量。
而一旦YU7成了这个小圈子的核心位置，那意味着消费者就是二选一，买了YU7的，肯定不会买Model Y。
而YU7一旦量起来了，抢的肯定就是Model Y的市场。
2024年，Model Y国内卖了48万辆。
如果小米YU7 在下半年生产12万辆，那么今年Model Y 的销量可能会跌到40万辆以下。
如果2026年小米YU7全年卖50万辆，Model Y 如果不大幅降价，有可能会跌到20万辆以下。从SUV的销量第一名跌出前十，因为这个纯电小圈子（20-30万级别）有且只能有一个核心。
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