这个问题非常好，特别好，作为汽车行业工程师我简直太喜欢这个问题了
哪些是行业基操？
到了这个价格，中国汽车工业体系发展到现在，YU7这辆车里所有的东西，几乎没有任何特殊的技术，全是基操
当然小米的电机还是挺有意思
当年SU7发布时候，它的所有技术，一样不特殊，全是基操
但，除了小米，别人没做
发布会弹幕动不动就说“你把供应商的技术在那大讲特讲什么”
有几个车企把供应商的技术用出效果了啊，能把已有技术用好了也是个技术
车里做几个标准螺纹口，给配上电技术上是基操么？是，简单的很，何况配的电又不是大功率，稍微加点成本就行，但，别人没做
后排顶棚上放个滑轨，给配上电增加拓展性技术上基操么？是，简单的很，稍微加点成本就行，但，别人没做
车内预埋一些磁吸点，做几个磁吸配件技术上基操么？是，太简单了，极氪也有类似的灵动贴设计，只是不磁吸，稍微加点成本就行，但，别人没做
带着钥匙，车外叫小爱执行车辆操作技术上是基操么？是，简单的很，稍微加点成本就行，但，别人没做
用手机查看自己车辆环境，识别一下车位环境信息技术上是基操么？是，不就是哨兵模式和小爱智能融合一下么，不能说简单的很，但也不能说难，稍微加点成本就行，但，别人没做
试验车绕国境线开一圈，技术上基操么？是，现在的中国汽车工业，只要你好好造不偷工减料，都能开一圈，稍微加点成本就行，但，别人没做，或者做了没说
24h耐力赛，技术上基操么？是，现在的中国汽车工业，只要你好好造不偷工减料，都能跑下来，无非是速度不一样，最后里程不同，但，别人没做，或者做了没说
整个发布会我看完了，技术上可以说毫无新意，都是已经成熟的东西
但造车是需要动脑子的，而且要把脑子用在对的地方，什么地方是需要增加功能的，什么地方的功能没必要，很考验产品经理和车型总监的能力
点名批评两家车企
一个是吉利，陪着造型整一堆花里胡哨但没用的东西，怎么劝就是不听，你那领克Z10卖那么贵，开着是挺好，你瞅瞅你那破车机，破交互，破生态，都不知道你钱花哪了！
另一家不能说名字，会死