小米 YU7 发布会，有哪些大说特说的点其实是行业基操？

不知道算不算基操，但是搞个24小时的耐久挑战，我真的是没想到。

数年前读研时，跟着项目去试验场待了两个月，当时是给菊厂的某小项目做实验。

没错，去的就是YU7做24耐久测试的地方——中汽中心在江苏盐城大丰区的试验场。

下图中左侧最大的环路是高速环道，专门供各个车企在这儿做整车耐久测试的场地。

在试验场两个月时间，我见过的整车耐久测试都是不分白天黑夜的狂跑，不分白天黑夜的测试可能有几个潜在的原因：

• 哪台车上市之前不得做个几百万公里的耐久测试，看看车辆到底还有啥小问题，赶紧统统暴露出来。在项目进度的压力下，只能在高速环道上不分白天黑夜地以200、甚至300公里左右的超高速狂飙，而且都是换人不换车的持续性测试。
• 试验场收费是真贵啊！我们当时做实验的场地，好像是直线制动路和动态广场，平均收费大概在8,000元~10,000元人民币/小时。中间好像是还见过某车企包场，一天好像是需要20多万元。上面说的这些报价，距离现在也快十年了。

所以，整车耐久性在我的认知中都是百万公里起步的，很难跟24小时这个时间概念联系起来。

当然了，毕竟我当年看的都是燃油车，电动车也是有其自己的特点吧。

最后说个有意思的事情。

盐城试验场特别的偏僻，当年试验场里有很多的野鸡和野兔。

当你进入试验区时，塔台、广播和标语会提示你，如果撞死了野鸡和野兔，不要下车去捡(主要是危险)，要联系塔台会有专人去处理。