这个问题我不敢说，那就瞎说一点我敢说的吧。
首先，这个答复书没有可信的来源，虽然有红章（而且红章比较真），但没有信源，不知道真假。
如果是假的
航空局可是交通运输部管理的国家局，其行为已构成伪造国家机关印章罪。按刑法第二百八十条，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或剥夺政治权利，并处罚金；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
如果是真的。
这答复上面写着：公开后可能危及国家安全，社会稳定。
什么意思？
一般写公文的笔杆子不太会很直白，说什么话、说到何种程度，都是会有所把握的。
出事的是一架波音B737-800NG，不是C开头的飞机。所以如果是美国飞机的原因，就不会“危及国家安全，社会稳定。”
按照之前的通稿，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所 在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。
排除这些原因后，还剩什么呢？
坊间谣传，是原来的功勋机长张正平被降职副机长，又因欠债，几十年的积蓄托人投入恒X地产，所以故意撞地。这都是谣言，没有证据的，大家不要轻信啊。然后中国民航开始实行双机长制度，并安排所有机组空服参加心理咨询，共开展心理评估7926人次，心理辅导2917人次[1]。
境外反动媒体《华尔街日报》在2022年5月17日援引波音的知情消息称，初步评估显示 “驾驶舱内有人XXXX。”近日又报道：“MU5735航班坠机事件的调查进入第四个年头，远远超出了国际航空公约规定的一年时间框。”
我们的回应是：美中双方调查人员“未向任何媒体发布有关调查信息”。
今天，距 2022年3月21日坠毁已过去了3年3个月23天，总计1193天。
机上人员共 132 人，其中旅客 123 人、机组 9 人。无一人生还。
我们看到，《中华人民共和国政府信息公开条例》施行以来，政府信息公开迈出重大步伐，取得显著成效。《民用航空法》修订草案已加入不得散布关于民用航空安全的谣言等行为。
一更
关于网上真假的质疑，有人说到落款的问题，拿出了他自己收到的电子版告知书：
质疑人认为，他收到的落款为民航局综合司，而网上那份MU5735的答复用的是“中国民用航空局综合司”。
按照我见过的公文，办文单位为综合司的答复函的落款确实曾用过全称“中国民用航空局综合司”，比如这份[2]：
所以这个质疑点不是那么solid。
我暂时没看到其他更好的证明伪造的证据。希望大家提供。