现在是技术豪华和堆料豪华决一死战的时候，也是燃油车殊死一搏的时候。比亚迪目前掌握着电车全面超越油车的决定性技术(多电机扭矩矢量控制、全主动悬挂等)，足以杀死比赛，但好在市场甚至比亚迪自己的认知都暂时没有跟上。而比亚迪的路线一旦走通，那就真的是燃油车和绝大多数电车友商的末日了。
值此生死存亡之际，友商自然要发力。先是24年持续一年的“比亚迪不懂智能化”，被比亚迪用智驾平权无情打脸。智能化被打脸后，一方面后头掏出故纸堆里的卷，另一方面又开始满嘴情绪价值。最近甚至已经有开始带节奏说“比亚迪实际上没有技术，有技术不会营销的人设是营销出来的”。纵然比亚迪在技术层面有能力靠实力默默打脸，但架不住堆料豪华一派人多势众(毕竟供应链产品谁都买得到，堆料是自己与龙头差距最小的领域)，又有传统燃油车势力合流(堆料也是国际传统列强与国产龙头差距最小的领域)。技术豪华一派比亚迪独木难支，结果自然是这样了。
至于比亚迪本身存在的内部管理、柔性生产、产品线规划等问题，要是汽车行业相关人士在24年从专业角度说这些，我相信是发现并指出问题。现在阿猫阿狗拿着差不多的话术用自己都不理解的表达在那东施效颦，那我只能认为是来蹭流量的咯。毕竟现在在主流平台上只要发比亚迪和某粮的负面信息，就有源源不断的友商投流，都成网友起号小窍门了。