是不是“好出路”要看对谁而言——通过增加商业功能转换成“优质资产”，是现在盘活“不良资产”的重要方式，长期效果就是另一回事了。
现在我们正处于一个化债过程。由于多角债务不断积累、抵押物中不良资产的比例不断上升，金融风险其实也在加剧。所以当前化债过程的关键词之一，就是“盘活（存量）不良资产”，并且其中有不少还涉及到“国有资产增值保值”问题。
如何判断是否“盘活”？关键就看能否在当期（其实往往是指“盘活”后的第一期）带来现金流，所以“盘活不良资产”对转型商业开发或产业承载有很强的路径依赖。
所以无论是闲置未建设用地，还是烂尾建设项目，或是未出租的产业园厂房，亦或是长期空置的写字楼，我们都能看到，各地“盘活”这些“不良资产”的路径，往往是借助低成本政策性资金，先给予包括贷款、产业政策在内的优惠条件，使存量不良资产努力转型以商业、商用为主的功能。
用大白话说，就是要把没完工的不良资产建完，把既有的不良资产重新包装，把它们的功能转换成商业。在完成租赁、获取第一笔现金流之后，这些“不良资产”就算是被“盘活”了，能够摘掉“不良资产”的帽子。
现在受到其他交通出行方式冲击的客运站，营收明显下降，甚至不少新建客运站都没有正式运营，空有设施却没有现金流，这就是一种典型的“不良资产”。但同时又因为客运站往往区位尚可、建筑形式具备改造潜力，所以转型商业功能走“盘活”路径也是水到渠成的。
其实不仅是存量的不良资产，那些还在新增的资产，也在有意识地增加商业功能——尽管实际可能难以兑现。比如先前鼓励各地发专项债建停车楼时，在后期就允许停车楼配建一部分商业。如此一来，尽管大多数停车楼都处于空置状态，但在资产负债表上，带商业功能的停车楼就更“优质”。
所以，题目提问这是否是一种好出路，关键是看对谁而言。对普通消费者和商家来说，现在的商业设施其实已经太多了。许多城市的底商都在“旺铺招租”，大型综合体在经历前些年的大规模扩张后，供给也趋于过剩。所以这些“不良资产”被“盘活”为商业功能后，究竟能否长期稳定产生现金流，其实并不好说。
但在“盘活不良资产”、在资产负债表的角度，只要能成功完成续建、转换商业功能，并且成功完成首期租赁、获取第一笔现金流，就算是走了“好出路”成为“优质资产”、“盘活”成功了。从化债的目标来看，其实也只能分轻重缓急、抓大放小，先解决眼前的金融风险加剧问题。