叠甲，非小米粉丝，不参与任何饭圈讨论。
首先算笔账，这块地是否划算
6.35亿元占地约727亩，485133.91平方米，建筑控制规模：地上≤485133.91平方米，容积率1.0
折合楼面价1308元/㎡，对工业用地而言，做了五通一平的一级开发，所以不算太贵。
三通一平：通水、通电、通路、土地平整。
五通一平：通水、通电、通路、通讯、通排水、平整土地。
近半年北京成交的工业用地，上千的基本都做了三通、四通、甚至五通一平，所以小米的这个地拿的不亏。
接下来，就是邻居是谁。
西侧1.5km是小米汽车的超级工厂，自然不用多说。
北侧1km是联东U谷，是著名的产业地产，园区里大量的中小供应商聚集，相关的供应商有干螺母的，有干轮胎的，分析仪器的，焊网的。
东侧1km更近的邻居就比较有意思了。
中芯京城。
这是中芯500亿投资的晶圆厂，专注12英寸，而12英寸晶圆的出货面积占全部半导体硅片出货面积的65%，7nm、5nm也都是用12英寸做的。
考虑到产业链集群的集约效应，也许未来芯片有可能会有合作？
视角在放大一点，附近还有啥？
西侧及西北5km，是北汽、北奔的大片厂房，西北5km也是北京市高级别自动驾驶示范区（亦庄）。
这个自动驾驶示范区来头有多大？目标L4，19家企业参与测试，总理亲自调研。
建设目标是支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行，向下兼容低级别自动驾驶车辆的测试运营和车联网应用场景实现。
截至2023年3月，示范区内测试企业达19家，入网车辆数量达578辆，累计自动驾驶里程达到1449万公里。
2024年3月13日，中共中央政治局常委、国务院总理李强到北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心调研。
另外北侧5km是京东总部，东北4km是物流园，也许也有b端，或者c端的合作？
以上都是背景，接下来是正文，选址在这里的意义是什么？
先说最直接的：产能真的不够用了
小米汽车去年交付了13.5万辆，今年目标直接跳到35万台。但问题是，现在北京亦庄的工厂满负荷运转也就24万辆的年产能。意味着即便工厂24小时不停转，也满足不了今年的交付目标，更别说未来3年还要推出3款新车型。
所以扩产能这事儿，对小米来说不是想不想的问题，而是必须要做的事情。但关键在于，为什么选在现有工厂旁边？
供应链的距离就是金钱
别小看周边邻居这3、5公里，在制造业里，供应商离得近一点，物流成本、沟通成本、响应速度都会有质的变化。尤其是当你需要紧急调货或者临时改设计的时候，半小时能到和半天能到，完全是两个概念。
但真正让我有联想空间的，是东边1公里的那个邻居——中芯京城。
现在的汽车越来越像一台带轮子的电脑，各种车载芯片、自动驾驶芯片的需求越来越大。小米把工厂建在中芯京城旁边，绝对不是巧合。
本来就是做消费电子起家的，对芯片这块比其他造车新势力更敏感。如果能和中芯京城在车规级芯片上深度合作，那小米汽车在智能化这条赛道上的优势就太明显了。
智驾你得测试吧？小米把工厂建在北京市高级别自动驾驶示范区附近，拿测试牌照、积累路测数据都很方便。毕竟自动驾驶最重要的是数据，有了足够的路测数据，算法才能不断优化，离场地越近，离数据也越。
周边还有北汽、北奔，虽然小米和北汽离婚了，但是北汽在这里深耕这么久，供应链都是扎了根的，就近建厂不光能继续用已有的供应链条，挖人也未尝不可。
更何况拿了地，到手就是资产，这块地哪怕退一万步不开发了，也能抵押融资。
所以，小米这次投资没毛病。
