实际上,美国也只有B-2这一款战略轰炸机可以搭载GBU-57。

这款巨型钻地炸弹太大了,长6.2米,宽0.8米,重达13.6吨,机体外挂点无法承受,像B1-B这种“导弹卡车”就不适合搭载,而B-52是螺旋桨轰炸机,并没有适配的精密飞控系统。

这个体型结合发射导轨+气动引导系统,两枚加起来至少28吨重,这问题就来了:
B-2“幽灵”的负载是18吨,这次行动超载了55.55%。
在此之前,B-2无论是实战还是演习中,都没有做过这种程度的任务。1999年美国轰炸南斯拉夫,B-2曾经一机全弹投下了80枚GBU-38 JDAM,总重量18.2吨,当时认为这就是B-2的极限了,没想到居然还留有这么大的设计冗余。

轰6K的功能更加多样,它把内置弹仓改成了一个软式油箱,使其可以在不同的战斗任务中切换,搭载一枚中型钻地炸弹或者航程加强版的全外挂导弹卡车,而轰6N更是直接取消了内置弹仓,改成了一个半埋式重载挂点。由此不难看出,轰6系列的设计思路更适合外挂各种反舰导弹,巡航导弹以及重型的空射弹道导弹,真要上重型钻地炸弹,只能靠未来的轰20了。
实际上轰6系列再如何改下去也搭载不了重型炸弹,因为不能指望未来轰6系列能够隐身,有这个底子在这里,战区轰炸是做不到的。
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