广汽埃安被曝爆雷，员工股权认购缩水仅退 42%，高管却全额退款，广汽辟谣，具体情况如何？

年初的时候我就说过今年会倒掉很多车企，特别是那些你们以为很厉害其实早就烂的品牌。

我自己是供应链体系的，你以为车企的卷是卷员工工资？错了！车企的卷，是产品急速更新迭代。

光24年，我一个零部件的模具已经更新迭代了2次，可别小看这2次，我只是下下游一部分，我们这样子的厂，在浙江至少有数万家，而且我们的客户虽然重叠，但是基本上要求都是不一样的。

所以你可以想想这更新换代的速度有多吓人，这样的速度，只有实力雄厚的厂家才能存活下去，这个实力雄厚不仅仅是钱，还有强大的研发能力。

没办法，我国车企太多太多了，这么多车企想要脱颖而出只能如此。

23年的广汽埃安是一匹黑马，全年累计销量超48万辆，同比增长77%，大幅领先行业平均水平。但是到了24年销量下滑21.90%，变成了37.49万辆‌。

而截止到今年5月更是累计销量只有9.76万台，曾经被誉为神车的AION Y，1-5月累计销量也只有4.5万台了，今年能不能到达20万都难说。

这就是我国新能源汽车的真实现状，仔细回头看看广汽埃安，打得全是低端的市场，基本盘就是5-15万，而在这个市场打天下的，都绕不开比亚迪这座擎天巨柱，想要存活下来是非常难得。

和小鹏MONA 03不同的是，埃安就是一台代步性价比车，而MONA 03却是智能汽车，这也是MONA03能够卖的好的根本原因。

但是现在说小鹏卖的好也未免结论下太早了，这个价位的消费者，他们只会在性价比的基础下既要又要还要，目前全球新能源车企能够满足这点的，除了比亚迪、吉利，好像真的就没几家了。

但是吉利却又不太舍得下放智能化到10万元以下产品上，所以6月份比亚迪智驾车型一下子就追上来了。

回到问题本身，埃安虽然立刻辟谣了，但是即便没有这个事情，埃安本很的处境也很危险了。