这是一架高空隐身长航时“无侦”系列无人侦察机。

至于说明什么？什么都说明不了。

硬要说明什么东西的话，只能说明中国军事装备发展早已超出了这些乱七八糟的境外军事媒体的想象力极限。

国内军事装备发展早已进入了自由之境，多个技术路径、多种指导思想并行发展，反正试错成本承担得起为什么不多搞点技术储备？万一有一天有用呢对吧？这种发展态势早已不是当年可着一个型号勒紧裤腰带拼掉一辈人来苦熬的光景了，一句话，有钱，任性。

咋地，就穷兵黩武了怎么地吧？军费开支占GDP比例远低于你北约国家，不到2%，跟二战战败国日本一个水平；但是我利用率高，我产业链齐全，我全系统自研，我风洞和超算跟白菜似的成吨成吨的买。我就是能以这么低的军费投入，产出这么多军事装备，不服气？不服气憋着呗。

谁当年没过过苦日子还是怎么滴？

当年穿着破背心搞“争气机”的日子已经一去不复返了！

按照“war zone”的说法这架大飞机被拍到的位置是在马兰基地某机场，这个机场位于博斯腾湖旁边；根据模糊的卫星照片大致可以推定是一架高空长航时飞行器，因为这个翼型也只能飞亚音速，后掠角比较小，采用飞翼气动布局，机体相当大，体型与B2大致相当，有理由推断其航程不会小。

以博斯腾湖为圆心，大致4000千米作战半径，可以覆盖印度全境、波斯湾全境、里海全境和黑海部分区域，整个东亚、南亚、东南亚尽收眼底。即使作战半径仅有2000千米，也能够覆盖中印边境全部、印巴克什米尔争议地区。参考U-2的航程（5800千米），不需要苛刻的高空维生系统，飞个6000公里的航程还是能够做到的。何况还能异地降落，从马兰起飞沿着喜马拉雅山晃荡一圈去成都附近降落，怎么就不可以吗？

因此这架大型飞机多半属于是“无侦”系列的无人侦察机，而不大可能是彩虹系列察打一体无人机，也就是以超高飞行高度和一定的隐身能力，就这么大摇大摆去别人头顶上拍照的。如果是察打一体无人机不大可能部署在马兰基地这种地方，要部署也是部署到更靠前沿的机场，例如喀什、西藏各机场、海南岛或者福建沿海。

大型无人侦察机，尤其是具备隐身能力的飞机，需要的保障条件是要更苛刻一些的，不大可能部署到一线机场去。马兰基地早在上世纪50年代就具备了一定的保障能力，可以起降大型运输机，条件远远不是西藏那些海拔3500米以上的机场能比的。

这架模糊的无人机大概率就是一种“无侦”系列的大型隐身高空长航时侦察机了。

像这种东西我国的货架上多得是，走各种包线的、走各种技术路径的、走各种作战思想的都有，这点东西不算什么。有涡喷发动机高空长航时的，有火箭发动机超音速的，有高超音速的，再来个隐身高空长航时飞翼布局的有啥稀罕的。

在此，我只想纪念一下我国那些夭折掉的型号，以今天“百花齐放”的态势，去纪念那些筚路蓝缕。

歼-9；

歼-13；

“空中李向阳”歼-12；

“东风”-104；

“东风”-107；

强-6变后掠翼强击机。

曾经我们战战兢兢，生怕一个不小心走错了路；

如今我们就是豪横，多试一下万一以后用得着。

冷战结束后的美国也是这么干的，今天轮到我们了而已。

这个大型飞翼平台系列我今年初就预测过：

当时我说的是“战略远程隐身轰炸机＆80吨级中程隐身轰炸机有很大概率今年至少一个有比较里程碑信息透露出来”

不过现在来看大型飞翼技术已经下放至各个无人机平台系列全面开花了

看到有些人说这是CH-7，我只能说如果CH-7没有方案推倒重来的话就不要指望11院对这个项目上心，因此也不要抱有什么太大期望

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吐槽完毕，浅浅谈一谈这东西

首先，这玩意儿肯定是洲际/准洲际大型VLO/ULO飞翼平台，可以试着和B-21比比一些任务能力的存在

此处鞭尸某风味海产品的“PLA搞不定ULO甚至VLO”的抽象言论

另外，这个构型就是奔着高空长滞空/航程去的

不要天天在这种亚音速构型上幻想超音速能力，PLAAF的超音速VLO/ULO无人战斗机另有其人

偏短的主机身意味着应该无法布置6米+的大型内置弹舱

如果必须布置内置弹舱估计也就是4米级别的战斗机内置弹舱，可以容纳PL-16A＆AG-1000类似物

换言之该平台主要执行远程半穿透ISR任务，必要时可以攻进敌方纵深高价值特种机＆陆海高价值资产

也可以担任远程通信中继平台＆隐身预警/电子战平台

至于是否具备加油能力，我觉得应该可以发展伙伴加油，其潜力可能尚不足以支持大型战役级空中突击集群加油

另外，也不用过于在意这种卫星图片，中国的无人机是真正意义上的百花齐放

黑乎乎一大片。分辨率太低了。

只能根据52米翼展乱谈——

1.参考正常UAV飞翼式布局，尺寸大概是翼展52米，长13-14米，高2.5米。最大起飞重量约40吨级别。

2.可能使用两台WS10C之类的涡扇，保证能飞20000米高度还能提供强大的发电能力供给雷达、数据链、综合冷却系统的需求。

3.有“1、2”的保证，机翼前缘可以安装类似Su57的L波段雷达，连续阵列雷达天线面积是Su57的30倍以上。探测RCS0.01的隐身战机距离约400公里。

4.能飞20000米的情况下，不空中加油作战半径约2200公里。

5.如果该机通过打通陆基、天基、预警母机、航母控制基站及全军数据链链接，按照“4”的标准，就能和航母编队协同，在本次辽宁舰编队所处的南鸟岛硫磺岛之间建立反隐身防线，提供更为有力的反隐身OODA循环。即使是山辽两舰没有固定翼预警机，通过和Z18Y组成类似KJ500和神雕门框组合的有人/无人预警机预警体系，不仅能够拥有相似的感知能力，而且能够将山辽CVBG空基防空圈扩大到500公里以上。在本次超配的护航舰队面前，老米的LRASM弹海战术效果将会大打折扣。

说个无关的话题，我觉得既然在追求长航时高空无人侦察机，不如复活一下活塞螺旋桨

NASA 1992年的项目，HAARP高空先进研究平台，使用发动机为AVCD先进可变循环柴油机，在基于容克斯Jumo-205发动机的基础上联合一台轴流涡轮增压器，可以让发动机在120000ft（约36km）的高度输出1200hp，带动HARRP飞机以2800磅的内油数量在100000ft-120000ft巡航6000海里，并且可以携带1000磅的额外载荷，19.6hr的长航时

考虑隐身的话或许可以做飞翼函道把螺旋桨收起来，并且因为飞得高，加加动力，降低一些巡航高度，跑个0.6-0.7M亚音速也不难实现

1.显然不是轰20，因为机体设计较小几乎没有留出弹仓的空间，轰炸机机身段不太可能这么小，浪费翼展。

2.大概率是无人机，因为上部似乎看不到座舱，而且马兰基地现在测试无人设备较多。

3.大概率2发，当然像素图不好确定，也可能是4发。

4.翼展巨大，超过RQ180，可能是世界最大翼展的现役军用飞翼。

综上所述，简单推断：6代配套产品。

大概率是无人飞翼，定位多半是侦查。机体小翼展大的设计，可能是利用机翼根部空间装L波段雷达，用于反隐身。单侧超过20米机翼，扣除机翼弹性，每侧可能还有5米左右空间可用。或有别的设备对地打击侦查，光电窗口之类的，大概率是安装在机身下。

这种小机体大翼展设计，可以同时提升长航时能力和侦查能力，还兼顾隐身，非常适合加入第6空中作战体系。作为一个侦查节点，长时间观测战区，让敌方隐身和机动目标无处可藏。

最近以色列-伊朗的冲突证实，隐身战斗机具有较强的渗透能力，以色列的F35骑脸，伊朗人的S400也没有什么办法。而机动导弹兵力具有较好的生存能力，即便是以色列F35骑脸，伊朗人依然有大量导弹兵力可以还击。所以未来空战体系，必然要面对打隐身机和打地面机动发射车的问题。

马兰基地的这个飞翼奇观，就是我们对这些问题，做出的回答。