我看不懂，但是我大为震撼。
很多人看视频说这架飞机没放襟翼（我看视频也觉得像），当然，虽然我昵称是三个航空公司代码，但是我没看到高清视频，也缺乏经验，没把握是否真的没放襟翼。
但是，这是一件非常不可思议的事情。
因为，放襟翼的目的是在低速状态下增大升力。
放襟翼是在飞机进跑道之前就要放下来的。
按照规定，飞行员在完成飞行前检查（如发动机启动、仪表设置）后，飞行员根据飞机重量、跑道长度、气温等因素，在滑行前或进入跑道前通过襟翼手柄设置起飞襟翼角度。
对于飞行员这种专业人士（更何况是AI171航班是飞跨州的国际航班）来说，起飞前要把襟翼放好，就像成年人吃饭之前要拿筷子、擦屁股之前要先拿好纸巾一样。
当然，印度人吃饭未必用筷子，擦屁股也不一定用纸巾。
我不是说这起事故是人为原因，更不是说没有飞机本身的原因。
但是我要强调一下，这家航空公司有过很多奇葩的前科的。
2025 年 3 月 5 日，印度航空 AI126 航班从美国芝加哥奥黑尔国际机场飞往印度德里。飞机起飞后，机上 12 个厕所中的 11 个因被异物堵塞而无法使用，仅剩头等舱前部的一个卫生间可供约 300 名乘客使用。机组人员最终决定返回芝加哥。经调查，厕所堵塞是由于乘客将聚乙烯袋、抹布和衣服等物品冲入厕所，导致各个厕所堵塞。
2008年，一架印度航空公司的飞机因正副驾驶都在飞行期间睡着而“飞过了站”。最后，他们在地面控制人员的反复呼叫之下，才清醒过来。此时，这架飞机已经超出目的地320多公里了。
2010年5月22日印度航空公司一架737飞机在降落时冲出跑道尽头，撞破机场围墙后坠入附近山谷，机身断裂并引发大火印度民航部长指出，飞机降落时处于“不正常的高速状态”，导致无法在跑道有效制动。调查人员在分析了飞机黑匣子储存的数据后表示，机长在降落过程中未能遵守一系列必要流程。专家在进一步分析录音资料后发现，驾驶舱内竟然传来“震耳欲聋”的呼噜声，并由此断定飞行员在驾机时睡觉。