为所有乘客的安全祈祷。
突发：印度一架客机在艾哈迈巴德机场附近的居民区坠毁。
6月12日下午，一架载有230名乘客[1]（此前有消息称为133名）、2名飞行员及10名客舱乘务员、飞往伦敦的印度航空公司飞机在古吉拉特邦的艾哈迈达巴德起飞时坠毁。有消息称为波音787，目前伤亡情况不明，官方尚未公布 乘客人数及具体坠毁原因，细节待确认。
目前印度航空称乘客中已知有169 名印度籍、53 名英国籍、1 名加拿大籍和 7 名葡萄牙籍，暂时没有中国籍乘客的报道。
我查了一下，非常可能是印度航空AI171航班（代码共享：新加坡航空 SQ4939）[2]，目前飞行高度为0。看到这个数字，不是好事。
风云四号B星今天下午近实时记录下了坠毁所产生的黑烟。
这是波音787梦想客机全球首起空难。
这架波音787-8飞机（双发）于当地时间13:17离开T2停机位。飞机有250个座位，VT-ANB，机龄11.5年，呼号：F-EHRD5，serial number 36279。该飞机于2013年12月14日首飞，并于2014年1月交付给印度航空公司。
根据飞行数据，它起飞后达到174节，高度190米，在当地时间13:38:51数据突然中断（数据极有可能不准确），然后以每分钟145米的速度下降，距离起飞不到一分钟。
坠毁现场是一个人口非常稠密的地区。
古杰拉特邦政府已启动紧急响应机制，要求周边医院做好救治准备。现场有救护车和消防车在紧急救援。艾哈迈达巴德市的消防和应急服务部门已调派五辆以上消防车赶往现场。官方证实消防车在接到警报后迅速出动，目前应急小组正在开展响应和评估工作。艾哈迈达巴德机场已暂停部分航班起降。
根据初步信息，事故发生在飞机起飞爬升过程中。该地区冒出大量浓烟，数公里外可见，目前附近的道路已封闭。更多细节有待期待。
目击者称，飞机在坠毁前曾发出异常声响，随后失控坠落。另有当地居民表示，事故发生时听到巨大爆炸声，并感受到地面震动。
印度民航的基础设施老化，飞行员培训体系也倍受争议。此次失事地的艾哈迈达巴德机场，是印度西部重要的航空枢纽，但从上面的照片可以看到，跑道维护相当差劲。此次事故是否与机场运营有关，仍需进一步调查。
印度部分航空公司为压缩成本，曾被曝出延长飞机检修周期、削减飞行员培训时长等问题。
古杰拉特邦首席部长已表态称将“全力配合中央调查机构”，承诺向公众及时通报进展。
一更：更新疑似坠毁视频
目前不确定视频的真伪，如果，我是说如果视频是真的，那么从视频上来看，飞机姿态看似没有太大的问题，起落架还没收，机头拉起，但完全没有拉升。虽然看不太清，但能看到襟翼非常不对劲，看上去完全没放襟翼（通常起飞的襟翼设置为 5），明显失速。
这收轮都没收好，就把襟翼收光了是什么操作？
据报道，飞行员Vijay Rupani（机长超过8200小时的飞行经验，副驾1100小时）向塔台喊了Mayday。如果飞机系统正常，这时地面迫近警告系统GPWS会发出DON'T SINK的警告。但如果是引擎故障或襟翼等故障，飞行员可能会无法拉起（视频能听到引擎的声音，所以应该不会是双发停车）。
因此事故有可能是机械故障或飞行员操作失误等造成的。
刚起飞的飞机，几乎是满载油的（50～60吨），爆炸引发大火，地面居民伤亡也未知。
从现场照片看，飞机直接摔到了一座建筑上（有消息坠毁点为BJMC医学院，也有消息称为Super Speciality Resident Quarters）。
这架飞机也因此成为全球首架因空难全损的波音787。波音787飞机是波音公司引以为傲的飞机产品，自2011年服役以来至这次空难前，从未发生过致命事故，国内也有多家航司配备了波音787-8和波音787-9客机。
市场方面，波音公司美股盘前跳水，股价跌幅达8%。
去年波音要求检查
早在2024年3月11日，智利南美航空公司（Latam Airlines）悉尼飞奥克兰航班（编号LA800）一名空乘人员在送餐时不小心按下了飞行员座椅上的座位位移开关，使得座椅上的飞行员被向前推并压住飞机的控制装置，迫使机头向下急坠。该事故直接导致机上50人受伤。
针对这起波音787-9梦想客机（Dreamliner）的急坠事故，波音曾要求航司检查787这一可能导致飞机快速坠落的症候。要求在飞行前，检查驶舱座椅上的防护盖是否松动。
但目前没有任何证据显示，今天这起事故是由何原因引起。最终以官方的调查报告为准。
后续情况可以关注我，我将实时更新。
参考
- ^据印度亚洲国际新闻社援引警方人士的话报道
- ^https://x.com/airindia/status/1933086483142902226