看了一个YOUTUBE博主分析。说比亚迪财务造假的可能性不大。但供应链金融存在较大风险。
指出了一个问题。并不只是比亚迪，所有国内车企都有一个普遍特征 就是账期特别长。
国际车企普遍的账期在30～60天。而国内车企的账期普遍在半年左右。小鹏的账期甚至能达到275天。
如此之长的账期，供应商必然会拿比亚迪等车企的收据去向银行贴现，银行再把票据打包成金融产品去拍卖.......形成一环套一环的供应链金融。非常类似于次贷危机和恒大的那个模式。
比亚迪有息负债率在国际上并不高，但算上大量欠供应商的钱，这个负债率就很高了。
有没有人能解释一下，为什么国内车企的普遍账期如此之长，竟然能是国际平均水平的四倍以上。
现在国内新能源汽车车企还算现金流良好。但这几年产能扩张、价格战如此恐怖。如果未来产能过剩，车子卖不到预期，现金流出现问题，这一环套一环的杠杆。。。还是要万分小心的