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在微博上的回答，微博账号见图二、图三、图四右下角水印，侵删。#吉利杨学良称内卷是自杀式恶性竞争#
几年前，我干了3件事情，为此得罪了很多人，因为行业外的人很难想象汽车行业从上到下的关系是如何的盘根错节，有些事情看似是一个企业，一个部委的一个办公室的事情，但是真的去拔萝卜的时候，你才意识到地下的部分有多少。你们很难想象几年前的那三件事后我接了多少个北京和上海的电话，以及到了多少地方面谈，这事实上也直接导致了我今天只能做技术工作，但是我从来没有后悔过，也没有在微博和知乎上抱怨过。
其中一件，就是油箱门后我的表态。
2023年5月25日，我评论了长城举报比亚迪油箱门事件，明确站在长城一边，并指出：
“……监管部门很难收场，因为多家自主品牌技术中心都进行了市场车辆的逆向排放测试，CD模式测试确实过不了。长城举报之前，做了充分的准备，而且这个问题是行业内已经是一个普遍的质疑了。……”
2024年，长城魏总在油箱门一年后再提油箱门，我在微博写道：
“……在长城举报曝光之前，就我所知的，至少有另外两家国内自主企业对涉事车辆进行了性能逆向和可以称得上是像素级拆解。对标逆向测试和拆解的本意是对比竞争对手在应对法规和客户需求方面是否有值得学习和借鉴的地方。但是他们发现，从市场上采购的对标车辆无法通过国家法规测试、尤其是装车蒸发污染物排放，CD模式下，多次重复试验者过不了，在长城举报之前，我已经在行业论坛以及有监管部门人员在场的部分会议中听到了个别自主企业的讨论，建议要加强整车蒸发污染物排放的出管力度等，长城的举报，其实是业内的一个公开的灰色质疑。长城在举报的时候，至少有2个第三方独立实验室结果佐证，它的举报是真实可信的……”
……
“……
从本身来说，我无意批评比亚迪，因为逐利本身就是做生意的目的。如果不这么做，那也成就不了比亚迪。我更没法批评长城，有人说长城曝光是公报私仇，但是公平合规的市场本来就应该是中国汽车市场的发展方向。时至今日，油箱门久拖不决，唯一要被指责的，就是监管部门。
我对于中国监管部门的排放法规制定的观点向来非常明确：
1. 不要超越中国的国家现实，为了先进而先进，盲目为了虚名去提前实施和发达国家一样甚至超过发达国家的排放法规。
2. 只要制定了法规，就要有能力去监管，更要有能力去执行。反过来说，如果没有能力检测和监管，就不要制定严苛的法律，这就是权力寻租的温床。
3. 公平、公正、公开。
在去年我和几个行业媒体在讨论这个问题的时候，我推测这个案子最轻，但也是最可能的处理办法，是监管部门按照举报后推动的标定检测，以模型不稳定导致排放一致性较差，有一定概率出现超标为名，避开主观违法，不适用《大气防治法》的巨额罚款条件，只要求召回和处以数额在10亿左右的不当得利罚款（约百万的涉事车辆乘以预计减配的单车成本获利机会）。
但是很遗憾，我们走到了今天。有人说，正义会迟到，但永远不会缺席。我不认同这样的观点，在我看来，迟到的正义，与罪恶无异，甚至比罪恶更恶。
……”
今天我可以说，当年我说的至少两家第三方中，有一家，就是吉利。
这就是全部的事实。
或许我永远没法说另外的那一两家第三方是谁，但是我希望油箱门能成为中国汽车产业正规化的里程碑。
----吉利杨学良发言摘录----（录音转化，内容参考了 王国信 图9内容，但修正了标点语法和错别字）
过去一年，中国新能源汽车产业从价格战发展到内卷式恶性竞争；从口水战发展到人身攻击战；从“人要吹灭鬼灯”，发展到“鬼要灭掉人灯”；从“狗咬人”发展到“人咬狗”，真叫人一头雾水。
虽然行业内的人对其中的真相心知肚明，但对社会公众而言，确实难辨是非，黑白难分。我认为，汽车行业应该体现公平透明的竞争原则，尤其在关系到安全、环保等方面的问题上，不能含糊不清。公众最关心的问题是法律的公平与正义。中国是法治国家，全面依法治国应该在关系到民生的汽车行业中充分体现出来。
当前中国汽车行业存在两个谜团：一个是“人咬狗”还是“狗咬人”之谜；第二个是“人吹灭鬼灯”还是“鬼摧毁人灯”之谜。这两个谜团的谜底由谁来解开呢？都说自己是好人，都说自己被冤枉了。如果是人咬狗，那就找这个人麻烦，且依法惩罚；如果是狗咬人，那就应对这条狗加强训练，不能乱咬人。这样做不是很容易解开谜底吗？
另外，到底是人还是鬼，我觉得也很容易搞清楚。大家都到法庭上摆事实、找依据、讲道理。法庭是人开的，讲鬼话一定会被法官识破。
而现在，全世界的同行们都在看中国汽车行业的乱象，都在关注发生在中国汽车行业的“特别事件”。如果长期不解开谜底，那就关系到法治中国的形象，关系到人民群众对中国法治公平与正义如何理解的问题。
今天在中国出现的汽车行业乱象，其根源就在于此。比如，汽车行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，就是典型的违法犯罪案件。自长城汽车举报到今天，时间已经超过两年了，还没有结论。
这件事全球同行很关注，全国同行也很关注。到底谁对谁错？到底谁真谁假？一定要有一个公开的结论，不能不了了之。如果这么一个重大的案件都可以不了了之，那行业又如何实现自律呢？
其实行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试。我们测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的。
魏总是个正直的人、诚实的人。很遗憾的是，他被舆论误解。市场、社会传播不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象。全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃。这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏是非方向感。
去年重庆论坛抛出了“牌桌论”，今年抛出了“拉踩论”“又蠢又坏论”。这算不算贼喊捉贼？我不知道长城举报比亚迪油箱造假、排放造假，违犯了什么“论”？是不是又“蠢又坏又拉踩”？不能用“贼喊捉贼”的方式来玩弄是非，不能用“非蠢即坏”来取代法治。
中国是法治国家，我们的一切经营活动必须在法律轨道上运行。
