如何看待比亚迪首次公开回应“反内卷”？

之前大量人说有关部门管不了、镇不住比亚迪。

现在怎么说？

比亚迪真的有超高毛利率，短期应该用在大幅提升车主服务、售后保障上。

例如大幅延长电池质保、降低电池更换报价、降低电池更换门槛、以及帮助车主压低每年的保险费支出上，帮车主算出“虽然别家可能报价低，但我们有信心全生命周期成本反而有竞争力”这样的账来。

长期要用在有原理性、系统性优势的战略级技术上，不是部分子系统用点什么新技术这一类，而是直接上新材料、新概念、新基建，让对手丧失跟随勇气和跟随条件的东西。

ground breaking stuff.

还是那句话，行业龙头的加冕之战，一定是用非价格战手段、用较高的定价击败了对手的低价进攻才能确立。

哪怕被迫必须用价格战去应对对方的价格战进攻，本身都意味着优势实际上是虚无的。

因为你的能力本来就应该提供一个黄金平衡，以至于对方要比你低价，一定要在售后上付出惨重代价、自弃长期声誉。

你天生就应该凭借主动地位站住一个“抗价格战”的优势定位。你没站住这个定位，你的领先就只是战术性领先，缺少实际意义。

而如果你的领先只是战术性领先，你根本就不应该把问题视为“只要加钱上规模就能变成系统性战略优势”。

一定要先靠技术、服务、品牌形成系统性优势并对对手的低价进攻形成稳定相持，才能放心大胆的大笔融资扩大规模，进一步巩固绝对领先地位。

绝不能在技术、服务、品牌的优势顶不住对方的价格进攻的态势下准备靠烧钱解决问题。这个战术只能适用于共享专车、快递服务、外卖这类几乎无技术、只有服务的领域，在汽车这种重资产、高技术密度的行业风险极大。