比亚迪最大的短板就是不会吹牛逼！
看看那些吹大定的，都是分期一年交付，谁知道你最后实际卖了多少，牛逼吹出去，遥遥领先就完了。
按迪子目前的月销量，仰望u7大定吹个1万台也不过分吧，牛逼吹出去，话题就来了，曝光度和流量也来了！
智能驾驶这虚头巴脑的玩意，让腾势赵长江出来，直接吹个世界第一，也不过分吧！天神之眼+易三方组成的整车智能，世界独一份！
别人的发布会都是拿友商的车直接来对比参数，突出自己的优势，你腾势的发布会就不会拿竞品车的参数拿来对比吗？直接把另外两个9拉出来，对比下麋鹿测试成绩，鱼钩测试成绩，零百加速，馈电油耗，转弯半径，全场景自动泊车，座椅厚度，哪一项你不是遥遥领先？你怎么就不会吹呢！
国内这舆论环境，营销就是比谁更能吹！
说比亚迪做不了高端的这帮货，不是蠢就是坏，故意给比亚迪贴标签，想把比亚迪锁死在低价车这个市场，他们好去卖高价割国人韭菜。
请这帮货睁开眼好好看看，byd在欧洲，新加坡，香港卖什么价？在这些地区，byd的售价是国内的2-3倍！byd在国外是和特斯拉并肩的科技高端科技品牌！
Byd今年在国外压着特斯拉打，销量节节爬升，预计年底很有可能就会成为出口的一哥。
你们这些国内叫的欢的，自诩豪华品牌的，请走出国门，到欧洲市场，到日本市场，和这些传统汽车大国的品牌去比试比试，不要只会窝里横。到了国外，没人惯着你们！没有技术，没有质量，没有成本控制能力的，到了欧洲市场统统露馅！靠tm吹牛逼，喊口号，虚假宣传，到了国外罚死你们！
迪子的整个企业文化都是偏工程师文化，几个品牌的负责人也有点偏内敛，不够张扬，这种文化和性格在国内现在这种竞争环境，有点不合时宜。在国内就得凶猛，在狼群里抢肉吃，不够凶猛就会被劣币驱逐良币。
腾势赵长江就该学余大嘴，口无遮拦，敢说刚讲，这样才能获得足够关注度。怕什么，有比亚迪几十年的造车技术给你兜底，你还怕搞不过一个做手机跨界来搞贴牌的？
长江，尽可以猛一些，byd每年几百亿的研发投入，十几万的工程师就是你最大的后盾和底气！
没有技术底蕴的空喊口号，吹牛逼注定无法取得长远发展。有技术和产业链支撑的吹牛，才所向无敌。
每一个品牌都有它的受众人群，有它的品牌的定位和调性，会吸引相同品味调性的用户群。
只要能找准自己的品牌定位和人群，早晚都会成功。
迪子的几个品牌，现在看起来似乎最没有出圈的是腾势。
王朝海洋走性价比路线，受众很广，每月几十万辆，车子跑遍大街小巷，基本盘很稳。
方程豹走个性化路线，竞争对手少，在个性化市场，也已经有了一席之地。
仰望这个超高端品牌已经是国产品牌第一名，已经是很成功了。
目前只有腾势在中高端这个市场，增速较慢，相交其他几个品牌好像没那么成功，但其实潜力非常巨大。
腾势D9已经是豪华mpv的销量冠军，而真正能走量的大型suv腾势n9也才刚推出不久。
随着n9的口碑发酵，n8l的后续上市，我相信腾势的销量一定会大涨的。好的产品，会越卖越好。忽悠人割韭菜的产品，只能割一波刚上市时的韭菜，几个月后销量就会被打回原型，提前改款。
腾势主打科技精英这个圈层，只要坚持下去，品牌的势能是一定会建立起来的。
看看腾势的车主都有哪些人？黑悟空（游戏科学）创始人，deepseek创始人，优必选创始人，momenta创始人，奥运会冠军，歌唱家，科学家，这些人都是各个行业的翘楚精英，这些人就是腾势品牌最好的代言人！
这个圈层的质量，远高于某些低认知，容易被洗脑的暴发户圈层（某些中小企业的土老板自诩为企业家，开个几十万的车自觉很高贵）。
科技精英圈层，他们低调内敛，懂技术，有独立的思考判断能力，是未来的中流砥柱，他们有非常大的潜力成为知名企业家和各个领域的领袖。随着这个圈层的发展成长，腾势品牌肯定也会被带起来，逐渐发展为家喻户晓的豪华品牌的。
你卖你的奶爸车，他卖他的老登车，我卖我的行业领袖和新贵。我就是时尚，运动，安全，舒适，全能的豪华车，我就是卖给高知精英阶层的。
腾势要做的就是把这个认知标签给大力宣传出去，进一步强化，瞄准一个点打透，高知行业精英都选腾势！让大家知道你的品牌调性就是高，友商只会花高价请明星代言，你的产品是行业精英用自己的钱包为你代言！人尽皆知，你的用户都是高知精英，这就是情绪价值！
经典豪华品牌的建立，从来都不是一蹴而就的。时间沉淀出来的豪华品牌，才更稳更持久。
船夫哥曾经坚持的长期主义，已经有了丰硕成果。现在只要以同样的长期主义来打造腾势，坚持做时间的朋友，腾势这个豪华品牌一定也能发展起来，我坚定看好！