这个其实很正常，看看其他探测器就知道了。
玉兔号，也就是嫦娥三号月球车，它的设计寿命是90地球日，但是从2013年12月15日登陆开始，一直工作到了2016年7月31日，一共在月球上工作了972天 [1]。
祝融号，中国天问一号任务火星车，设计寿命是90个火星日，约92地球日，截至2022年5月运行超过 358 个火星日，约 369 地球日，2022年5月之后进入休眠，等待重启[2]。
NASA火星车好奇号，设计寿命是1个火星年，大概 687地球日，自2012年8月着陆以来，虽然现在车轮坑坑洼洼，但是依然在稳步工作，到今天已经持续运行接近13年了！
火星车毅力号，设计寿命也是1 个火星年，约687 地球日，自从 2021年2月18日着陆到今天，还在运行，工作时间已经4年多。
所以，探测器的实际工作时间都会远远高于他的设计寿命。
之所以会这样，是因为设计寿命是设备在典型环境下稳定工作的最低保证时间。对于玉兔二号来说，3个月的设计寿命，相当于3个月昼周期，大概就是3 × 29.5地球日=88.5天，这个是设备连续运行状态下的设计目标，也是确保完成核心科学任务所需的最低时间保障。
简单说，这是一个保守指标，一是说明这个设计寿命是官方的“质保时间”或者“最低保证”，二是说明这个设计寿命以内，基本可以实现核心科学任务的完成。
下图是玉兔二号月球车在第1至49月昼期间（除第18月昼未移动）的移动路径[3]。
月球一昼夜大概是29.5地球天，这就直接决定了玉兔二号的工作方式，月昼的时候，适合工作（约14.75天），阳光充足；月夜的时候，极寒黑暗，必须休眠。所以，每个月昼周期内，进行约10~14天的作业；在月夜来临前，进入休眠状态；一旦日出，太阳能供电系统和同位素加热器会唤醒月球车继续工作。
有时候一个月昼，因为月表复杂地形或设备维护需求，玉兔二号也不会移动移动探测，比如上图的第十八个月昼，玉兔二号就没有移动。
到现在，玉兔二号已经“服役”超 6 年，那真正工作的天数大概多少呢？我们算算。
玉兔二号2019年1月3日在月球背面 —— 南极-艾特肯盆地的冯·卡门撞击坑着陆，但今天6月6号为止，一共是2,345天（这个数字好顺~），相当于度过了约 79 个完整的月昼。估算 每次月昼活动时间是10天（因为要考虑到部分月昼会受日照角度或障碍影响，时间短，所以大概取10天），所以，到现在为止玉兔二号真工作了790天。
因为玉兔二号是人类第一个月球背面着陆的探测器，所以它也一直刷新着记录。
下图是玉兔二号拍摄的月球背面的第一张全景图。
希望玉兔二号可以把这个记录继续刷新下去~
参考
- ^玉兔一号 https://baike.baidu.com/item/%e7%8e%89%e5%85%94%e5%8f%b7/12623243
- ^祝融号 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_22844570
- ^Zeng, Q., Chen, S., Zhang, Y., Mu, Y., Dai, R., Yang, C., ... & Lu, P. (2021). Mineralogical and chemical properties inversed from 21-lunar-day VNIS observations taken during the Chang’E-4 mission. Scientific reports, 11(1), 15435.