平心而论，这次骂战川普表现还可以，虽说还是一贯的嘴硬和不要脸，不过整体情绪还比较稳定。倒是马斯克气急败坏，大搞人身攻击，还把萝莉岛扯出来，属实有点意外，显然是气昏头了。
网上不少人分析这事，不过都是就事论事，车轱辘话来回说，反正大道理嘛，怎么分析都不会跑偏。我就不解读骂战内容了。给大家提供另外一个角度，可以做个参考。
首先马斯克发飙是因为那个大而美法案吗？
肯定不是，法案里的内容大部分都是川普的一贯主张，竞选的时候已经说清楚了，马斯克不可能不知道。
不少人说是劫贫济富，其实也不算，就是民主党政策的反向操作。民主党主张收富人税补贴穷人，算是劫富济贫。川普是减税，减补贴，不搞均贫富，让大家自我负责，谈不上劫贫济富，想想也知道，穷人兜里没钱，能劫个锤子啊。
增加债务上限这是美国政府的常规操作，民主党共和党都干，本质是继续开动印钞机，这事也正常，美国当世界警察到处管闲事，就是为了护着印钞机，你让我关机？那不是白忙活了？怎么可能。
比较意外的是增加国防支出，这个按理说不符合川普的人设。不过考虑到他上个任期也是说一套做一套，一上台就反向提高国防预算，咱们倒也不能指责他“不按套路出牌”。
那为啥他两吵起来呢？
据马斯克自己说，这些操作会大幅度增加财政赤字，这让他作为一个有责任心的美国公民痛心疾首，不得不站出来说两句。
这种大道理咱们听听就好了。脚踏实地的说，这些法案其实跟马斯克没啥直接利益关系，甚至还对富人有利，他没理由反对。
按照川普的说法，马斯克是因为法案取消了电动车补贴法案，伤了特斯拉，所以马斯克心怀不满。
其实取消补贴对特斯拉有影响，但也没有想象中那么大。2021年，拜登为了鼓励通用、福特他们几个传统车企转型新能源，提出补贴政策，补贴目标是本土厂商，特斯拉这种全球开工厂的企业没占什么便宜。而且那时的特斯拉在美国电动车市场如日中天，突然政府说要给补贴，针对谁那不是一目了然吗？所以当时马斯克就表示反对，说是政府干预市场。这次马斯克就把2021年视频拿出来作证，说补贴取消正合我意，怎么可能因为这个跟你翻脸呢？
所以他们两说的都不是真话，那真正的原因是啥呢？
先说结论，从根上说，马斯克和川普的龃龉，源于马斯克的企业和美国政府深层次的矛盾。竞选阶段双方都站在拜登的对立面，所以能愉快的一起玩耍，等川普上台，他就变成美国政府，立场变了，就算这次不翻脸，迟早也得翻。
展开说一下。
我在前面文章说过，美国其实有两类企业，一类是半国企，比如波音、洛马这种军工企业，帮助解决就业。或者银行、券商这种金融机构，帮助维持美元霸权。这类企业跟政府有千丝万缕的关系，属于互相帮忙的那种，平时替政府分忧解难，他们出事政府也会出面拉一把。高管往往和政客们组成政商联盟，形成稳定的利益集团。还有一种是咱们语境下的民营企业，不依赖政府订单，完全靠市场打拼，比如苹果、高通这些高科技企业。
那您说马斯克的公司属于那种呢？
您可能会说是第二种，其实不是。
尽管马斯克顶着“钢铁侠”“白手起家”这类头衔，但他属于第一类，也就是严重依赖于政府的那类公司。
比如特斯拉，很多人不知道，当年就快被老马做死了，依靠美国能源部给的4.65亿美元的低息贷款才起死回生，起步阶段基本就靠美国政府拉扯。
SpaceX更不用说了，早期NASA没少帮忙，给技术、给人、给订单，各种输血，一直到火箭试飞成功。其实大家想想也知道，航天这种跟国防高度相关的行业，没有政府支持，光靠马斯克怎么可能搞的起来？
SpaceX现在主要订单还是来自NASA，包括星舰和龙飞船，主要客户就是NASA，这也是为啥老马和川普吵起来以后，放话说要停飞龙飞船，看你们NASA的宇航员还怎么上天。
包括他太阳能企业SolarCity，那也接受了大量的政府补贴。美国那边有个统计，说是马斯克的企业前前后后从美国政府拿走154亿美元的好处。
所以翻脸以后川普威胁说要终止给spacex的几十亿美元订单，美国政府是马斯克最大的甲方爸爸，有实力指手画脚。
既然是半国企，按理说关系应该差不多哪儿去，为啥说美国政府是马斯克有深层次的矛盾呢？
这事吧，其实也怪马斯克。
要知道，权利和义务是对等的，享受了权利，那就得承担义务。你既然依靠政府，那就得给政府解决问题，就跟那些传统国防承包商一样。
不过马斯克是个异类，特斯拉的一半工厂都在国外，对解决就业帮助不大，让他迁回来他也不干。拜登要求他的厂子搞工会，美国的工会大家都知道，能帮助解决就业，提高工人待遇，也算是替政府分忧解难，但是这玩意是资本家的敌人，马斯克硬是装没听见。而且老马日常总是公事公办的样子，也不去拜码头，也不给退休官员在公司留位置，完全不上道。
按照马斯克的想法，你们把订单给我，那是因为我干的好，东西物美价廉你们才买，完全是市场行为，这都是我应得的，别跟我谈什么无私奉献。
但是站在美国政府的立场，你马斯克就是好处全占，一点社会责任不想承担，不是我们一条心，那也必要把你当自己人。
所以拜登搞那个新能源法案，对福特、通用几个传统车企照顾有家，却把特斯拉晾在一遍，新能源车企峰会，汽车巨头欢聚一趟，马斯克连个请柬都没收到，拜登的意思很清楚，你不上道，我就不带你玩。
而在国防领域，spaceX又占了nasa全部订单的30%，特别是载人航天，基本上只有龙飞船能胜任，对美国政府来说，相当于把航天的命脉给了一个跨国企业，有巨大的风险。所以民主党在位的时候对马斯克各种敲打，用环评、监管各种限制sapcex的发展。
包括去年那个宇航员因为波音“星际客机”飞船故障滞留太空的事故，这要在我们国家，肯定是先派飞船上去把人接回来。但是美国人很淡定，尽管马斯克多次表示可以派龙飞船上去接人，但是NASA就是不松口，给了波音充足的时间维修。原因也不复杂，一方面是波音是自己人，干的再烂也得给够机会，另外也是担心spacex一家独大，NASA丢失主动权，反而被马斯克拿捏，所以一定要保留波音这个备选项。
这在马斯克看来就是对人不对事了，所以对拜登政府非常不爽，2024年大选期间转而支持川普。
老马的想法非常淳朴，尽管川普看着不那么靠谱，早先两人还有过节，但敌人的敌人是朋友，我扶持你上台，朝中有人好办事。
川普当然非常高兴，他是商人嘛，给钱那就是兄弟。
这个背景下，就有了马斯克3亿美元的赞助，还有那个“政府效率部”，明面上说是要给美国政府减员增效，节省开支，其实两个人各有小九九。马斯克想借机把政府的关键部门换上自己人，比如推荐艾萨克曼当NASA的局长，这哥们是马斯克的铁杆，想也不用想，肯定对spacex打开绿灯。
川普的想法是控制美国的官僚体系，毕竟他是政治素人，就算当了总统，还得靠这帮人办事，如果他们不配合，什么政策都执行不下去。上个任期就吃了这个亏，被官僚们整的够呛，这次学聪明了，腰里别一把手枪，看你们谁敢不听话。
有一说一，我觉得马斯克的工作还是比较用心的，毕竟老马还有点情怀，也想干点事，而且提高政府效率确实对他有利，特斯拉和spacex都是市场上当之无愧的老大，只要政府不拉偏架，订单给马斯克就是最大的效率。
至于效果怎么样，大家也看到了。
整体感觉是雷声大，雨点小，到处都有问题，但就是没人担责，大概率是被川普保下来了，可能是被动，也可能是主动，甚至有可能川普拿到一些黑料以后就叫停了，毕竟他的目的是要官僚们听话，不是要撤摊子，手里有把柄就足够了，都是点到为止。
这就让马斯克非常不爽，白白给川普当了打手，正经事没干几件。所以6月1号记者采访的时候很委屈的说替人背了黑锅。
老马还是太年轻了，你本来就是一把枪，开不开枪，打几发子弹，那都得主人说了算，还想自己做主，想啥呢。
压倒骆驼的最后一根稻草是5月31日，欢送马斯克离开白宫的第二天，川普宣布撤回对艾萨克曼担任NASA局长的提名。马斯克的最后一线希望就此破灭，整体感觉就是白忙活了，花了钱，干了活，挨了骂，想干的事一件都没干成，川普也没表态支持他的企业，那可不就破防了。
这事你说怪川普吗？我觉得也不是，还是前面说的那个事，这个问题的根源是马斯克拿了政府订单，但是不想做贡献，这个矛盾是深层次的。屁股决定脑袋，谁进了白宫，都得考虑就业，都得考虑国防安全，都得考虑能不能把重要的订单交给一个不受政府控制的民营企业或者跨国公司。
就业、金融、国防，这都是美国的根本，川普尽管混不吝，但是你看他上台以后动军工企业了吗？动金融企业了吗？
没有，政商集团谁都动不了，而且人家有自己的一套规则，你要在这个体系吃饭，那就得变成自己人，得按人家的规则来，马斯克也不能例外。
川普的问题是吃相太难看，头天马斯克卸任，第二天就翻脸不认人。要换个别人，可能多少给马斯克点好处，毕竟拿了人家的钱，还把人当枪使了半年，怎么也得意思一下。川普没有道德包袱，干就干了，你能把我咋样？
还是老马太年轻了，碰上老川普这个老流氓，一冲动没压住火。不过话说回来，川普是个啥人你不知道吗？早干啥去了。
最新消息是马斯克服软了，说是要和川普和解，这事基本也就这样了，乙方跟甲方爸爸吵架，那不是找死嘛，肯定得摆谢罪酒，估计还得出点血。
至于未来会咋样，我倒是觉得，马斯克未得做个选择，你要想挤进政商圈，那就得纳投名状，把工厂迁回美国，配合政府解决就业，去华盛顿拜码头，给官僚们安排退休工作，反正得让人家认可你是自己人。或者就干脆退出国防领域，专心回去做跨国公司，像其它科技公司那样。这种双跨的劈叉状态非常不稳定，迟早被折腾成精神分裂。
至于颠覆这个体系，更别想了。要知道，美国政府收拾人，那可是一点不含糊。