我就不明白了，你们为什么要那么唾弃图-154，甚至说狗都不坐图-154。
图-154是随便什么人或者什么狗想坐就能坐的吗？
图-154在06年就停产了，到现在都快20年了，坟头的草都长成参天大树了！
现在还飞得起来的图-154，比外国动物园里的熊猫都稀罕。
想坐的话，得先去阎王爷那边摇个号。
书归正传，为什么中国不能大量进口俄罗斯客机取代空客波音？
因为压根没有大量的俄罗斯客机。
众所周知，俄国航空国外航线的客机平均机龄是20多年，国内航线的客机平均机龄将近40年。
俄国航空公司满世界捡人家淘汰的老旧西方客机，捧回家当作宝贝，
先飞十几年国外航线，等外国乘客都没人敢坐了，还要留下继续飞国内航线。
但凡毛子自己能生产足够的俄国国产客机，他们至于这么丢人现眼吗？
图-154的升级版是图-204。
图-204已经生产了30多年了，一共才生产了80几架，平均一年不到3架。
它的性能、安全性和经济性都暂且不论，
单看这个生产速度，题主你觉得它能满足你大量进口的要求吗？
当然了，话说回来，
图-204是一款很均衡的飞机，它不光产量低，而且秉承着俄国特色，
性能、安全性和经济性都同样拿不出手，全是短板没有长处。
所以这玩意根本拿不到客机适航证，全世界目前只有朝鲜敢拿这个当客机用。
普京曾经试图把图-204卖给中国，中国实在推辞不掉，勉为其难买了5架。
买了之后国内航空公司没人敢要，最后又转回了俄罗斯航星航空手里，中国长期租用当货机。
而且连俄罗斯航星航空也只愿意接手4架，最后一架没人要的只好改成了试验平台。
仅有的这4架图-204C也是专门飞中俄航线搞货运，很多国家都不敢让它进入领空的。
而且其中的一架RA-64032于22年1月8日在杭州萧山国际机场自燃烧毁，现在只剩3架了。
好消息是这架图-204C是在地面机位推出过程中起火的，乘组人员成功逃生。
坏消息是这架图-204C刚开始推出连机位都还没有离开就烧成了三截，离谱程度十分夸张。
综上所述，题主的想法十分离谱。
第一，根本就没有大量的俄罗斯客机可以进口。
第二，俄罗斯客机根本拿不到适航证，进口了也没有航空公司愿意接收。
第三，题主啊，想作死有很多办法，不是非要在一棵树上吊死。
实在不行你就试试往高压线撒尿呗，何必非要坐俄国客机呢？
