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为什么中国不能大量进口俄罗斯客机取代空客波音?

tonyfriend
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不能,因为油耗和安全性达不到空客/波音的标准不说,维护性也很成问题,用俄制客机意味着又要重头构筑一个俄制客机的维护体系,那样还不如直接让ПЛА来开办航司得了——Китай最后一款进口的俄国客机是Ту-204,后面民航不要了都是直接扔给了ПЛА用的,而俄国目前还在生产的客机有如下这几种:

1.支线客机Сухой SSJ-100NEW-95(目前已首飞第1架,第2架本月首飞,还有4架在造(其中第3架今年年内首飞)

注册号97021的首架SSJ-100NEW-95,该机与先前的SSJ-100-95最大的区别就是换装了俄制ПД-8涡扇发动机(ПД-14的子型号)

2.窄体干线客机Ту-204/214-自俄乌冲突后Ту-204/214复产(目前由沃罗涅日(VASO)在造的有5架Ту-204-100B/E和3架Ту-204-300,而由喀山在造的Ту-214有16架(其中第一架已于去年交付)

2017年交付给俄罗斯运输航空公司(РуссЭйр)的Ту-204-100B(注册号RA-64056)


2024年交付红翼航空的Ту-214(注册号RA-64535)

3.窄体干线客机Як-242(МС-21-310)-目前МС-21已经造6架(包括2架用PW发动机的МС-21-300——在俄乌冲突后也换装了ПД-14发动机)

2021年首飞的6号机(注册号73057的МС-21-310),310和300的主要特点是发动机不同,不过俄乌冲突后也都是用俄产ПД-14发动机了

4.四发远程宽体客机ИЛ-96-400М(目前仅试生产一架原型机)

注册号96115的ИЛ-96-400М原型机于2023年首飞,在2023年还要造个A340的类似物简直是不可思议,俄方也打算在ИЛ-96的基础上开发搭载双发ПД-35发动机的新型宽体客机以降低油耗

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