首先，马斯克对特斯拉来说可不只是老板，还是唯一的代言人。
一个品牌的唯一代言人搞出大事情，这个品牌自然要受到影响。企业这会通常会赶快和代言人切割，但马斯克不只是代言人还是老板，没法切割。
其次，巴菲特说的换老板也行，那是针对纯市场因素的。
而涉及到和政客的利益交换那显然不行，比如经常接政府工程的一个企业换了个在工程领域专业知识经验都没问题的人，可没有政府内部关系，那这家企业不还是死路一条吗。
到特斯拉这，特斯拉未来的目标是成为无人驾驶出租车企业，电动汽车业务早就是鸡肋这点再说一次吧。
您说您所在城市最大的出租车公司老板说在政府没关系？谁信呀。
为了让自己未来的无人驾驶出租车能受更少的监管，出了事故能少被处罚，马斯克都不得不积极的参与到政治领域上。
所以他参政没错，但参政的方式错了。如犹太院外集团那样，西方的“股东级别”人物参政，都是通过选举资金、媒体控制和线下催票团队这三种方式控制部分选票，进而影响台前政客言行的。
马斯克买了X有自己的媒体平台，筹钱给竞选赞助这事更不在话下，还创造性的把汽车销售地推团队弄去拉票。凑齐了三样，在后面当美国这家企业的股东就好了，实际上股东的权益懂子也给马斯克了，至少帮他去掉了登子政府的40多项调查和22亿罚款。
结果马斯克跟最近热乎的那位哈佛女学生一样，成功路现成的，不走，非要跳的比谁都高。