十二月看这个问题
在BBA的D级以上行政车已经销量三位数（迈巴赫和S级分开算）的时候。
帕拉梅拉依旧能保持四位数销量。
大型车里仅次于尊界。
这证明除了大型豪华行政轿车外。
这种豪华运动大型车作为一个细分产品依旧是有其广大市场份额的。
从车主画像以及尊界上市前的大型D级车销量看
尊界的确吃得也是迈巴赫宾利乃至劳的市场份额。
对帕拉梅拉的影响基本不大。
也就是说这块市场基本还是被外资占领的。
那我就更好奇了
按理仰望U7，蔚来et9从定位来看，明显就能对标帕拉梅拉这种豪华运动轿车呀。
应该从他身上撕一块肉呀？
结果从去年下半年开始
你会发现拿来拉踩的基本是尊界。
和帕拉梅拉对标的勇气是没有的～～～
现在回过头看当初那个问题——为什么尊界不对标红旗?
红旗民品的的大型车一个月才多少??
国内D级轿车市场这块巨大利润之前不都是被高福利的德国拿走的嘛？
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去年年底帕拉梅拉基本也是这个销量区间。
现在还是这个区间～～
别到时候大型D级运动豪车的市场
也是华为系去撕下来（su7L价格区间估计雷总暂时不会拉那么高）
就讽刺了