这次就是剑指比亚迪，许多在死亡线挣扎的友商，真的扛不住了。
先说个预报，针对比亚迪的疯狂抹黑与攻击将在未来两个月达到巅峰，手段与方法可能超出预期，100%确定肯定以及一定，这不是阴谋论，
幸亏比亚迪扬名的早，在海外也有巨大影响，几乎成了Chinese EV的代言人（明明比亚迪的插混技术才是杀手锏，但外媒谈比亚迪就是纯电），海外各大媒体cnn bbc msnbc 彭博社 路透社，等等天天盯着比亚迪报道，比亚迪前阵子在欧洲销量超越特斯拉，插混车销量也暴涨，几乎成了西方各大商业财经媒体的头版头条，大规模报道，比亚迪成了狼来了。
说真的，洋鬼子竟然有意无意的，报道赞叹了几句，对比亚迪有还真有奇效，毕竟塔是真的治不了洋人，塔也很看重洋人那边的风向。
但不代表比亚迪稳了，动了太多人的蛋糕，断了太多人的财路，多少人对比亚迪恨之入骨？
保定某个厂子，以前靠一款车独步天下，现在没技术没人气，销量成了比亚迪零头，所以天天追着比亚迪打，气急败坏，
许多通天的能量体，红龙天体，放话要比亚迪死，这都不是车圈的秘密了，但幸好比亚迪能量也很大，看怎么博弈勾兑了
本来，各路资本政商大鳄入局汽车产业，趁着新能源政策，想着圈钱割韭菜狠割一波国家红利的老路子，从19年到现在，投了无数资本进去，按其他行业的套路与流程来说，现在正是划地圈钱的时候了，应该大规模收割一波巨额财富走人了，奈何，现在是真的被套牢了
毕竟造车不是过家家，投入上千亿资本进去，打个水漂一样没了，换来的却是，几百辆甚至几十辆的销量，
看看销量榜单，多少车企的车型连本儿都回不来，血亏
他们本来的想法，如果没有比亚迪，资本垄断打压一波，然后就可以收割了，回到过去那种，卖车圈钱的年代
三十万的桑塔纳，你买回去要感恩
二十万的丰田花冠，买回去吹爆
这爽不爽？
可比亚迪在呀，十万的秦plus，7.6s提速，馈电4个多油，纯电百公里，还带智驾，
这特么不是掀桌子吗？
这次比亚迪价格战，现在又给干到8万多块钱
这是彻底要一波带走那些圈钱的车企？
本来凭借资本的优势地位，复刻某团，某滴的商业奇迹，顺便收割一波国家新能源政策红利，皆大欢喜
但怎奈何，有比亚迪这样，十万工程师团队专心造车的企业，造出了秦plus，才8万多块
我不是比亚迪吹，无感比亚迪许多车型，尤其低端车型，味同嚼蜡的驾驶感，乘坐感
但总比那些想着靠资本收割市场的车企要吃相好看的多
前阵子那个什么吉越汽车还是什么，留下一地鸡毛，拍屁股走人，那样的车企，把资本坑了，也坑了无数车主还有员工
你说那些友商与背后的资本，恨不恨比亚迪？