中国汽车工业协会发布倡议，反对「内卷式」恶性竞争，对行业意味着什么？车企还会打价格战吗？

很明显，这个倡议没有经过全面签批，至少没有经过中汽协全体常务理事签批，更多代表中汽协秘书处的观点。

因为中汽协现任副会长、常务理事之一，就是比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波。

倡议里面有句话，“5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。”这种几乎指着鼻子骂的发言，就差把比亚迪的牌子挂起来用枪打了。

廉玉波再弱势，也不会对这种声明签字。

当然，也许中汽协内部是集体决策，通过举手表决，多数服从少数的原则也未可知，毕竟广汽曾庆洪、长城王凤英、吉利魏志玲都在常务理事名单里，他们再联合几家诸如一汽上汽这类合资车企在中汽协的理事共同发难，老廉扛不住也正常。

但是从实际效应来看，既然这份声明已经发出来了，中汽协又带有半官方性质，比亚迪作为中汽协主要成员之一，对上级指导组织的公开声明，完全不理会也不太可能，至少短期内不会再加码了。

比亚迪作为国内第一新能源车企，面临的不只是增长问题，输一步可能就是生死存亡的大事，从这个角度看，也不可能停下来，价格战即使不打，也会变着法地用其他方式打，宣传战、技术战、渠道战…汽车行业玩家众多，要想和平共处，至少是淘汰一半以上的玩家才可能。