曾经路过某畅销品牌汽车的4S店，积压的某车型堆满了店内店外，在店外的车身上树立醒目的红色牌匾表述优惠力度很大，欢迎进店详谈。
有人可能还记得两年前讨论什么时候买车的话题时，我当时是这么说的，车企之间的竞争一定到中后期惨烈化，这个阶段各个车企会因为行业利润的巨大跌幅甚至尝试一段时期的亏本卖车......紧随其后的就是"分高下、决生死"，这个阶段买车是理论上能买到最便宜的车。
只能说这个时间节点越来越近了，零公里二手车本质上还是车企与经销商不惜铤而走险的自救手段，部分车企的发展模式是增速不能停的那种，一旦有降速就有可能出现较大的金融风险，因为这部分车企大量负债来完成规模扩张。
这一现象对市场秩序和消费者权益有何影响，其实我还是偏向于我回答的风格，那就是尽量从微观个人的角度出发，比如说我觉得影响之一是谨慎选择车辆专业......因为肉眼可见这个行业的利润还会被进一步内卷压低，同时工作强度会进一步提升降本增效。
通胀和通缩有的时候不同区域、不同行业、不同阶层....是截然不同的表象，汽车行业毫无疑问的出现了通缩，没必要在一个长远来看会长期处于通缩阶段的行业发展，这其中最具有迷惑性的是很多人误以为车企竞争的热火朝天等价于行业火爆........
一个行业最核心的还是行业利润，车辆boy感觉有可能成为第二个JavaBoy.......