纵列双旋翼直升机最大的问题是打浆。
例如支奴干在极端机动或极端天气下，前后桨叶会打在一起。
二零八所的这个应该是采用刚性连接来避免打浆，每个旋翼只有两个桨叶并呈一字型，以俯视角度观察，当其中一个处于 一 字状态时，另一对桨叶则处于 | 状态，所以永远不会碰在一起。
还有一种更极端的 K-MAX 交叉双旋翼造型，也是采用相同原理，两个桨叶扫面重叠，但不会碰在一起。
纵列双旋翼的优点是桨叶扫面大，应该是所有直升机造型里最大的，所以适合载重，适合高原补给。
纵轴双旋翼缺点是速度慢、机动性差，安全性相对较差，所以不适合作为武装直升机使用。
四旋翼的缺点是速度慢、能效比低，也不适合作为武装直升机使用。
共轴双旋翼加推进浆，可以有效克服部分缺陷，应该是近未来武装直升机的主要形态。
但我个人感觉，适合新时代的武装直升机形态还未出现，未来一定会出现速度快、机动性好、能效比高、安全性高的垂直起降飞行器。
我国的飞行器正处于百花齐放的阶段，我希望这朵未来的奇葩率先在我国绽放。
最后，给大家泼点冷水，解决城市交通问题的方式一定不是空中飞行器，人口密集环境天生不适合，别做这种不切实际的幻想。