既然苏黎世贝勒爷在一开始就选择了对抗性沟通，这个结局只能说是求仁得仁。
昨天那个道歉视频，跟 小蒜苗、折腾de老猫 那些博主的道歉没有区别，谁都看得出是在阴阳怪气。阴阳怪气也就罢了，还试图混淆视听到测试有猫腻上，阿维塔能忍得了就怪了。
不过阿维塔这次反应这么快，真的是要给法务部点赞。
没有切实证据的话，自媒体真的别满嘴跑火车，影响力的作用是相互的。
在阿维塔做风洞测试之前，我就说过苏黎世贝勒爷的风洞测试明显没有对齐测试变量。
显而易见的，后视镜、轮毂，甚至轮胎新旧，都是会明显影响风阻系数的部件。通过阿维塔的直播也学习到，还能通过偏置角度的设置影响测试结果。
苏黎世贝勒爷既然会选择风洞测试风阻系数这样的选题，就不该不知道这些基础的知识。
阿维塔在此前并没有公开 0.21 这个风阻系数具体是在怎样的条件下测得的，拿一个明显没有对齐变量的测试结果声称别人的测试结果造假，从一开始就是非蠢即坏的。
2024 年进行的测试，在 2025 年发布，基本上也排除了被义愤冲昏头脑思考不全面就把视频发出来的可能。
阿维塔这次的应对，除了开头反应慢让品牌陷入几天的被动外，总体还是很得当的。
风洞测试的直播干货还是挺多的。虽然 0.217 的测试结果跟宣传的 0.21 还是有点差距...
直播后，也给了苏黎世贝勒爷台阶，如果苏黎世贝勒爷愿意顺着台阶道个歉，承认自己此前结论的不严谨，也摊不上这起官司。
苏黎世贝勒爷想反杀也不是没有办法，公开喊话阿维塔，明确 0.21 风阻系数这个结果的测试条件，苏黎世贝勒爷掏钱拉上阿维塔再测一次。
如果阿维塔真的夸大宣传，阿维塔承受结果。
如果阿维塔就是没造假，苏黎世贝勒爷死的也不冤。
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